9/7、天気が良かったので、イプ様ポイントで撮影してきました。近場だったので油断していたら、道の流れが悪く「トワイライトエクスプレス号」が間もなく来る頃に、やっと現地入り出来ました。
立ち位置を選びレンズを交換し、構図を整えていたら来てしまいました。
でもなんか変だったのです。

とりあえずは撮りましたが…、後で確認すると無駄にエクステンダーを装着してしまっていました。おわら臨撮影時に使ったまま、付けっ放しにしていたのを忘れていました。
もう稲刈りは終わっているかもしれませんが、撮り直ししたいです。
次の狙いは536M、それまでどうするか迷いましたがそのまま居続けることにしました。

青い413系でも見送りません。
神岡貨物のDE10や高山線のキハ58・28も複数の塗装があり楽しませてくれましたが、北陸本線でも同じように楽しみが増えました。

後追いとなる427Mは、無駄に縦アングルで。いい形の雲があれば良かったのですが、うす雲しかありません。でもアップで撮ると線間の雑草が目立ってしまうし、本命の536Mと変わらないアングルになってしまいます。

本命の536M。A19は入ったために数名の同業者がいました。
築堤の向こうの電柱などを隠すため、少し仰角になってしまいますが、その方々より下の位置で撮りました。
この1枚でトワイライトの失敗も帳消しされるぐらい満足し、午前の部を終了しました。
立ち位置を選びレンズを交換し、構図を整えていたら来てしまいました。
でもなんか変だったのです。

とりあえずは撮りましたが…、後で確認すると無駄にエクステンダーを装着してしまっていました。おわら臨撮影時に使ったまま、付けっ放しにしていたのを忘れていました。
もう稲刈りは終わっているかもしれませんが、撮り直ししたいです。
次の狙いは536M、それまでどうするか迷いましたがそのまま居続けることにしました。

青い413系でも見送りません。
神岡貨物のDE10や高山線のキハ58・28も複数の塗装があり楽しませてくれましたが、北陸本線でも同じように楽しみが増えました。

後追いとなる427Mは、無駄に縦アングルで。いい形の雲があれば良かったのですが、うす雲しかありません。でもアップで撮ると線間の雑草が目立ってしまうし、本命の536Mと変わらないアングルになってしまいます。

本命の536M。A19は入ったために数名の同業者がいました。
築堤の向こうの電柱などを隠すため、少し仰角になってしまいますが、その方々より下の位置で撮りました。
この1枚でトワイライトの失敗も帳消しされるぐらい満足し、午前の部を終了しました。