今朝は天気予報に反して快晴でした
地鉄の滑川行区間列車は、滑川駅で折り返すのではなく2つ先の早月加積駅まで回送されます。
たまたま通りかかると回23レが到着。なんと！14722様
一線スルーの配線ですが、本線側に停車しました。交換がある場合はどうなるのか気になります。また、各線の両方向に出発信号があり、どちらの線からも両方向に出発できる、ダイヤ上便利な設備が整っています。
せっかくなので激写します。
172様の、乗務員扉直後のこの小窓がチャームポイントです。
ありがちな撮り方ですが、感動的な絵にするにはセンスが必要です
172様側からも編成写真を撮影。きわどい角度の光線です。
その後、何の前触れもなく静かに発車していきました。
28レで富山に上った後、31レ～36レで再び滑川（早月加積）を往復するので、撮影ポイントを考えますが思いつきません。
後追いになってしまいますが、先日のアテンダントブログで紹介されたリンゴ畑に行きました。
しかし、西側の木は放棄されているのでしょうか？元気がありません。
新宮川方面に移動すると、遠方からのファンや外回り中の方らがカメラをセットしておられました。やはり『ダブルデッカーエキスプレス』は人気が高いのですね。
僅かに残った稲穂と絡めて。
次に、16010系（原型タイプ）。
そして本命、36レ。
短時間で地鉄の美味しい車種を味わえました。
地鉄の滑川行区間列車は、滑川駅で折り返すのではなく2つ先の早月加積駅まで回送されます。
たまたま通りかかると回23レが到着。なんと！14722様
一線スルーの配線ですが、本線側に停車しました。交換がある場合はどうなるのか気になります。また、各線の両方向に出発信号があり、どちらの線からも両方向に出発できる、ダイヤ上便利な設備が整っています。
せっかくなので激写します。
172様の、乗務員扉直後のこの小窓がチャームポイントです。
ありがちな撮り方ですが、感動的な絵にするにはセンスが必要です
172様側からも編成写真を撮影。きわどい角度の光線です。
その後、何の前触れもなく静かに発車していきました。
28レで富山に上った後、31レ～36レで再び滑川（早月加積）を往復するので、撮影ポイントを考えますが思いつきません。
後追いになってしまいますが、先日のアテンダントブログで紹介されたリンゴ畑に行きました。
しかし、西側の木は放棄されているのでしょうか？元気がありません。
新宮川方面に移動すると、遠方からのファンや外回り中の方らがカメラをセットしておられました。やはり『ダブルデッカーエキスプレス』は人気が高いのですね。
僅かに残った稲穂と絡めて。
次に、16010系（原型タイプ）。
そして本命、36レ。
短時間で地鉄の美味しい車種を味わえました。