長期に渡り工事がストップし、作りかけのまま放置されていた「武田尾鉄道」ですが、今日、未着工だった駅下り側の地面を作りました。
これまでは石膏を使っていたのですが、ストックが無くトミックスのプラスターを初めて使いました(こっちは買い置きしてありました)。
細かい砂のようなものが混ざっており、普通に仕上げてもざらついた感じになります。しかし、石膏と比べて伸びが悪く細かな作業はしにくかったです。また強度も弱そうでひび割れも起こりやすいです。外箱に、シーナリボンドを混ぜると強度が増す、と書いてありますが、わざわざ書くということは、メーカー側も強度不足を認識しているのでしょうね。
大きな面にベッタと厚塗りするような使い方が適しているようです。
また、薄いベージュ色をしており微妙な色づかいが出来るのか心配です。

特別急行「まつかぜ1号」博多行きが1番線を通過。

上り場内信号を過ぎ加速していきます。
とはイメージです。
この後、①地面の塗装、②バラスト撒き、③植樹、④小物の設置、⑤川、と作業が続きます。
④が一番楽しいですね。⑤は川底をリアルに作り透明な樹脂を分厚く流し込むのか、川っぽく色を塗り光沢剤を塗るのか、どうするか検討中です。ちなみに、どちらもしたことがありません。
これまでは石膏を使っていたのですが、ストックが無くトミックスのプラスターを初めて使いました(こっちは買い置きしてありました)。
細かい砂のようなものが混ざっており、普通に仕上げてもざらついた感じになります。しかし、石膏と比べて伸びが悪く細かな作業はしにくかったです。また強度も弱そうでひび割れも起こりやすいです。外箱に、シーナリボンドを混ぜると強度が増す、と書いてありますが、わざわざ書くということは、メーカー側も強度不足を認識しているのでしょうね。
大きな面にベッタと厚塗りするような使い方が適しているようです。
また、薄いベージュ色をしており微妙な色づかいが出来るのか心配です。

特別急行「まつかぜ1号」博多行きが1番線を通過。

上り場内信号を過ぎ加速していきます。
とはイメージです。
この後、①地面の塗装、②バラスト撒き、③植樹、④小物の設置、⑤川、と作業が続きます。
④が一番楽しいですね。⑤は川底をリアルに作り透明な樹脂を分厚く流し込むのか、川っぽく色を塗り光沢剤を塗るのか、どうするか検討中です。ちなみに、どちらもしたことがありません。