美味しいコーヒーが飲みたくなり、神岡の「あすなろ」までちょっと行ってきました。
すでに神岡鉄道が廃止になり鉄分はありませんが、鉄に行く時と同じようなアドレナリンの分泌を感じて・・・はいませんが、懐かしい道中でした。
また、各地に「神岡鉱山軌道」の廃線跡が残っていたり、漆山付近の対岸には「旧越中中街道」の痕跡が見受けられたりしました。積雪も下草もなく、そういう「廃」好きにもいい季節です。
コーヒーを頂いた後ホームに出ると、

ホームが板で拡幅されており、併用軌道が設置されています。
枕木的な好い匂い?がぷんぷんしていました。

駅舎側を見ると扉が開いており「ガッタン・ゴー」が見えました(冬季運休中です)。

“本線”との接続スロープ。ここから先は“鉄道”

現役時代風のアングルで
なんか、ジーンときました。


ホームの下には、駅を示す道路標識がコレクションされていました。
“道モノ”ですが、これだけ集まると壮観です。
※現役時代に撮影したもの(ポジ取り込み)を貼り付けようと思いましたが、HDDと共に逝ってしまったようです
すでに神岡鉄道が廃止になり鉄分はありませんが、鉄に行く時と同じようなアドレナリンの分泌を感じて・・・はいませんが、懐かしい道中でした。
また、各地に「神岡鉱山軌道」の廃線跡が残っていたり、漆山付近の対岸には「旧越中中街道」の痕跡が見受けられたりしました。積雪も下草もなく、そういう「廃」好きにもいい季節です。
コーヒーを頂いた後ホームに出ると、

ホームが板で拡幅されており、併用軌道が設置されています。
枕木的な好い匂い?がぷんぷんしていました。

駅舎側を見ると扉が開いており「ガッタン・ゴー」が見えました(冬季運休中です)。

“本線”との接続スロープ。ここから先は“鉄道”

現役時代風のアングルで
なんか、ジーンときました。


ホームの下には、駅を示す道路標識がコレクションされていました。
“道モノ”ですが、これだけ集まると壮観です。
※現役時代に撮影したもの(ポジ取り込み)を貼り付けようと思いましたが、HDDと共に逝ってしまったようです