グレードダウン

７月に友人達とＮゲージの運転会を開催することになりました。
と言っても、段取りなどは任せきりになってしまいましたが…

その運転会に向け、カトーカプラーＮに換装していたKATOの二軸貨車の連結器を、アーノルトへ再換装しました。
スプリングが入っていないため遊間？があり、加速・減速時にガチャガチャして実物の自連のようで面白いです。もっとも、実物で自連の速度変化時（特に発車）のガックンを体感する機会は稀ですが…。（いろいろ思い出します）

同じような考えをする方はおられるようで、“圧縮引出”？を再現している濃い方もチラホラ…。

当方の機関車は、基本的にはKATO製でKDカプラーやカトーカプラー、マグネティックナックルカプラーに換装しています。トミックス製も何両かありますが、基本アーノルトのままです。トミックス製機関車にKDカプラーを装着すれば編成の自由度が飛躍的に向上するのですが、現在その技術？を持ち合わせていないので…
アーノルトとカトーカプラーを前後に装着した“ヨ”等をアダプター代わりに連結して組成しています。