今回はタイヤを組みつける側の記録。
リムバンド。
毎回交換するものかは知らないが
交換して悪いことはないだろうし
外したものはストックして予備としておけば良いだろうとの判断。
が古びたパンツの伸びたゴムと
新品パンツのゴムほどの違いがあり再利用は無理な状態。
やってみると色々判ることあり楽しいの連続。
定番中の定番。
髭がすごい。これを事前にカットするって
相当の強者であり、真似する気にもならなかった。
嵌める前に色々観察。
矢印らしきものが両方向にあり
パターンを見ても違いが判らないので
慌てて、教えてグーグル君して調べると回転方向指定なし。
使ってみたかったビードワックス。
このシールが気になり剥がし出したが
しっかり貼り付けてあり
シール側にタイヤのゴムが張り付きビロ～んとなるほど
強力にくっ付いていやがるが
ここまで剥がしたらこのままもみっともないので慎重に剥がす。
チューブはダンロップ。
古いのは空気を抜いてジップロックに仕舞ってストック。
常時携行するものかはどうなんだろうか。
常時携行＝工具も積載であり、それもナンセンス。
まずはチューブの検品
わざわざリムにつける必要はないが
なんでつけて確認したんだろうか。
少し空気を入れて放置して漏れがないことを確認して
リムから外してタイヤを組み付ける
片方を入れるのにはタイヤレバーは不要で
ビードワックスの穏健を感じつつ
次にチューブを入れるのだが
空気入れ部分をリムの穴に通すのが一苦労。
手を入れるためにタイヤを手前に持って来れば
チューブがタイヤに引っ張られて・・・
判らないだろうから、判りたい人はやってみれば判る。
空気入れが通ったら抜けないように、即ナットをかける。
他の人はどうか分からないが、
この時点で少しだけ空気を入れた。
皺々になったチューブをタイヤレバーで挟み込み難くするためのなのだが
やるとやらないとで効果はどうなのであろうか。
チューブを挟みこまないように注意してタイヤレバーで
ぽんぽんと嵌めて
空気を少し足してタイヤを
タイヤをバウンドさせてチューブとタイヤをなじませて
さらに空気を規定値まで入れて
しばらく10分程度放置。
空気が抜けていないことを確認してから
車両にホイールを装着することをお勧め。
写真を撮りながら空気圧測定は難しいから空気圧への
ツッコミはしないこと。
近所の本屋まで試走。
ずるり。もなし
うをん、うをんとバランス悪くて。もなし。
全行程15kmほど走ったが
髭が取れる気配全くなし。
外したフロントタイヤに
フロント ユーズ オンリーって書いてあるが
リアに使ったらどうなるのだろうか。
溝がたくさん残っているので
もったいないような気もする。