サイクルショップカンザキ千里店のブログ

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まいど! カンザキ千里店のてんちょーです!

 

10月末は決算! なので、お得情報をできる限り毎日発信していきますよー!

 

本日お届けするのはこちらでーす。

 

CARRERA NITRO SL ティアグラ完成車

 

手軽にカーボンロードを味わえる、お得なロードバイクですよ。

 

定価205,200円ですが、がっつり割引しまして、139,800円(税込)にて販売ですよ。

 

サイズはXSとSの2種類、在庫があります。

 

店頭にてサイズチェックもできますが、組み立てができていない場合もありますので、来店前に一度お問合せくださいね。

 

XSで165cm前後、Sで170cm前後・・・といったサイズになると思います。

 

 

左右でグラフィックが違うのが、最大の特徴でしょうか。印象がガラッと変わる、とてもおしゃれなフレームです。

 

まずはホワイトブラック。

 

つぎにブラックレッド。

 

上から見たときはそれぞれこんな感じに見えます。

 

ロングライド向けの設計になってますので、硬すぎることもなく、ハンドリングも素直で初めての人にも乗りやすいですよ。

 

私、てんちょーも、一度乗ったことがありますが、とても素直で乗りやすい印象でした。

 

なかなかお得なロードバイクなので、ぜひご検討くださいね!

 

>>CARRERA NITRO SL ティアグラ完成車が超お得価格に!<<

 

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かなりお得な、フラットバーロードを紹介ですよ。

 

MARIN ARGENTA FLAT 2017年モデル

 

定価85,320円のところ、なんと税込59,800円にて販売ですよ。

 

車体重量がなんと9.9kgと、10㎏切ってます。この価格でこの重量はなかなか魅力的ではないでしょうかっ!

 

色はマットブラックとレインボーの2色。

 

レインボーはどちらかといえばマジョーラカラーに近いですね。見る角度によって色が変わります。

 

ブレーキはテクトロ製。フラットバーだとそこまで気にならないでしょうが、もちろんシマノのブレーキに交換したほうがより安心ですね。

 

タイヤは安心のシュワルベ ルガノ。一応ちゃんとメーカー品が入ってます。ここはMARIN、手を抜かないですね。

 

フロントフォークはアルミコラムのカーボンフォークです。

 

変速周りはこの価格のフラットバーロードなら一般的なものでしょう。メインコンポーネントはクラリスです。

 

サドルはロードタイプの細身のものがついてます。

 

サイズは485と525、2種類在庫してます。大体165-180cmくらいの方なら対応できるかと思います。

 

店頭に現物がございますので、ぜひご覧になってください!

 

>>MARIN ARGENTA FLAT 2017年モデルが大特価!<<

 

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さてさて、最速店長選手権 完走記念セールやりますよー!

 

 

はい、ということで、てんちょーが使っていた LAPIERRE ブランドのバイクをお買い上げの方は、もれなくお得になりますよ。

 

旧モデルも、最新の18年モデルも対象となりますよ!

 

期間は10月31日まで。

 

旧モデルのフレームセットからのオリジナル完成車も対象にしてますので、ぜひぜひ店頭、メール、お電話にて、気軽にお問合せください!

 

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今年も全日本最速店長選手権に出てきましたよ。

 

まずは、56サイクル、筧店長、優勝おめでとうございます!

 

私は30位、トップより1分17秒遅れでした。今年は完走!が目標だったので、無事達成です!

 

 

さて、場所は今年も千葉県成田市にある、フレンドリーパーク下総のサイクリングコース。

 

全長1.5kmのコースを50周回、計75kmの個人ロードレース形式です。

 

使用したバイクはLAPIERRE XELIUS SL です。

 

>>全日本最速店長選手権2017 使用するバイクはこちら!<<

 

 

で、集団に留まるのが精いっぱいな私のデータログはこんな感じでした。

 

 

スタート形式がローリングスタートになったので、初めのオープニングラップも入ってます。

 

平均ケイデンス99rpm、平均パワー195W、NP215Wでした。

 

最高ケイデンス128rpm、最大パワー728W。

 

積極的にレース展開してた人はもっとすごいことになってますね。気になります。。。

 

さて、1~20周回くらいまではひたすらハイペースでした。集団の真ん中くらいで埋まってるようにして、アタックがかかったら前の人について集団前方に上がって、を繰り返してました。

 

去年もレーススタートから1時間弱はかなりペースが速かったですが、今年もなかなかすごかったです。

 

そこから35周回までは、アタックがかかったり、ペースが緩んだり。かなり集団がカオスなことになってました。

 

35周回から私の地獄が始まりました。ふくらはぎの痙攣。。。

 

もちろん周回を重ねるごとにひどくなりまして、40周を超えたころには左右のふくらはぎ、太ももが攣ったり治まったり、を繰り返してまして。

 

2度ほどボトルをもらおうと思ってたのですが、踏みなおすと全力で足が攣りにかかったので、結局できず。。。

 

そしてそんな足の調子では最後のペースアップについていけず、集団後方の中切れ集団でゴール。

 

2~3人ほど前方で中切れが起こってたのですが、ブリッジをかける余力はかけらも残ってませんでした。

 

最後の方は手やら足の裏、至るところが攣ってたので、文字通り限界まで踏ん張りました。正直、過去一番つらかったレースでした。走っててすごく楽しいですけどね。

 

 

完走できたのは、正直30-40周回の間の展開がわりとゆったりしてたので、足の攣り具合をコントロールできたから・・・かな?

 

来年もきっと開催されると思うので、FTP300W目指してトレーニングしておきます。。。

 

 

なおレースレポートは10月売りのサイクルスポーツ誌にて掲載されますので、よかったらご覧くださいね!

 

>>サイクルスポーツ公式HPはこちらから、<<

 

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サイクルスポーツ主催の全日本最速店長選手権、今年も声をかけていただけました!

 

ので、今年はこんなバイクで出ますよーって紹介です!

 

今年使うバイクは・・・

 

LAPIERRE XELIUS SL

 

ULTIMATE ではなく、普通の方です。

 

今年の参加される方々はすごく速い方ばかり。。。ほとんどE1クラス・・・。なので、機材でカバー! できたらいいなぁ、と。

 

コンポーネントはSRAM RED eTap にいろいろ混ざってます。

 

ブレーキは シマノ 105。これでも十分減速するのでこのまま。無理して軽くする必要もない、というのもあったり。

 

クランクはROTOR 2IN POWER、チェーンリングはRIDEA 楕円チェーンリング(W2T、52/36T)。使い慣れた装備でいきます。楕円チェーンリング最高!

 

スプロケットはR8000 アルテグラ 11-28T。ちょっと前は11-23とか使ってましたが、便利ですね、11-28T。

 

足回りは、ホイールがHED STINGER 5、タイヤがContinental Competition 25c。クッション性とコーナリング時のグリップがよくなればいいなー、と。当日の空気圧は、おそらく6.5bar かな?

 

ハンドルは3T Ergonova Team、ステムがTOKEN -20度ステム。ハンドルをぎりぎりまで下げたいので、ステムはがっつり。あとはスペーサーで微調整です。

 

シートポストが3T Dorico Team、サドルがSpecialized S-Works Power。前乗りのサドルといえばこれですね。

 

重量は7.1kgくらい。あと300gは軽くできますが、ヒルクライムでもないのでこんな感じでしょうか。

 

ちなみにチェーンオイルはこれ使ってます。黒オイル。使うとすごく滑らかになって、静かになりますね。モリブデンが入ってない普通のもありますが、私はモリブデン入りの黒オイルがよかったです。

 

明日19日に現地に移動しまして、明後日20日の14時にレーススタート、となってます。

 

ぜひ応援よろしくお願いします!

 

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