DBA-GRS200 [ TANABE SUSTEC PRO CR ]

今回の車両は、トヨタのクラウンです。

ノーマルダンパーを車両から外しながら、

ダンパーキットの各部の点検も同時に行います。

1G状態に近づけて仮組みし、別のリフトへ移動して完全1G締めを行います。

何か、覆面パトカーみたいですね。

ダンパーの慣らしの後、

4輪トータルアライメントを行なって完成です。

ありがとうございました。

DBA-JW5 [ CUSCO street ]

今回の車両は、ホンダのS660です。

キャロッセのクスコブランドダンパーキットstreet を、組み付けしました。

いつも通りに、各部点検と防錆処理をします。

海外の車両に似たストラットの取付方法です。

1G状態に近づけて仮組みしたら、

こちらのリフトに移動して、

各部のブッシュを完全1G締めしていきます。

ダンパーの慣らしの後、4輪トータルアライメントを行って完成です。

ありがとうございました。

3BA-DB42 [ CUSCO スタビライザー+ボディ補強 ]

今回の車両は、トヨタの90スープラRZです。

前後のスタビライザーを交換しました。

フロントは取付の構造上、難易度は低いと思います。

リヤは知恵の輪の様に取外し、コイツに助けてもらいながらクスコのスタビライザーを取付しました。

今回は、タワーバーとブレースバーも同時に取付です。

ノーマルダンパーでのバージョンアップは、今回の内容まで行えば楽しくなると思います。

ありがとうございました。