いきなりですが「橋」っていいと思いませんか？
これは2018年にSRで和歌山経由、奈良の下北山村にキャンプに行った時の写真。
「とーちゃん、また古い写真出してきたワン」
「うん、くぅ、今回は橋を探しに行こうと思って」
「確かに橋はいいワンね」
「うん、うっすらと覚えてる橋があって、でもどこだったかな？」
今までの一番好きな橋はこの和歌山県九度山の丹生川鉄橋。
これも2018年の写真。
バイクで走ってると目の前に突然ドーンと現れるでっかい橋梁！
たまにお化粧なおしでこんなふうに塗装されるみたいです。
近代化産業遺産に登録されています。
2015年にはドラッグスターで来ていました。
それよりもっと前にセローでも来ていたのですが写真探したけど見つからなかったです。
こんなふうにくすんだ色の方が味があっていいな。
今までの２番の橋はここだな！
富士山を見に行く旅で行ったアプト式トロッコの奥大井湖上駅のある橋。
この時の旅はめちゃ楽しかった！！(*^o^*)
そして心のどこかにずっと気になってる橋があって…
それがどこだったのか思い出せず最近ふと思い出しました。
そんなわけで行ってみよう！！
３連休二日目の日曜日。
ずっと前に遠くから見た気になる橋探し。
長野に向かいました。
先週長野には行ったばかりなのにね。
膝が痛いので重たいバイクは無理と判断して軽いスクーターでGo！
岐阜県の恵那市にやってきました。
涼しいというか山の中は寒いくらいでした。
こんな道を寄り道しながら
笠置峡はこんな感じでけあらしみたい。
見た感じとはまったく違って写真は難しいです。
とても幻想的でした。
ここ、久しぶりに来ました。
大好きな坂折の棚田。
緑のきれいな季節。
でも曇り空で緑の色がイマイチ。
やっぱりここはいいいな。
一日中いられそうな場所。
なんかおるし！（≧∇≦）
この日の最初の橋は長野県南木曽の
「桃介橋」
木造のつり橋です。
スクーターで長野入りは２回目になります。
早い時間だったので全然人がいません。
土日のここはいつもにぎわってるんです。
かっこいい橋です。
そして目的の橋へ。
ありました。
ずっと昔に横目で見ながら通り過ぎた橋。
なんでここを通過したのかも覚えてないですが…
Googleマップで確認すると
「野尻森林鉄道 木曽川橋梁跡」
とありました。
1921年に造られたんだそうです。
大正時代ですね。
そして昭和40年にここは廃線になったそうです。
近くに行けるようなので行ってみました。
まだ枕木が残ってる。
枕木はボロボロになってますが鉄橋自体はまだしっかりしていそう！
橋脚もいい感じです。
調べてみるとこの木曽川にはこんな廃線の橋がいくつか残ってるみたい。
探してみよう！！
岐阜県の中津川に戻ってきました。
落石に注意しながら進むと…
北恵那鉄道線 木曽川橋梁。
この橋もいいなー！
こちらは1924年に造られたそうです。
しっかりと造られてますね。
橋脚のスパンの長さ。
これだけの長さですから強度の確保は大変だったと思います。
しかし暑い！！
そろそろ夏眠の季節かも。
二輪には厳しい季節になってきました。
上から見るとこんな感じ。
この日の最後の橋は北恵那鉄道 上地橋梁。
これもかっこいい橋梁だなー！
まだいろいろ探してみたいけど暑さの限界！
帰ります！！
お腹が空いてやってきたのはJR恵那駅のすぐ近くのひかり食堂さん。
屋根付き駐車場があって助かります！
意外と恵那周辺って食べ物屋さんないんですよね。
こちらのお店は初めてです。
いろいろある！！
韓国冷麺いいな！
鉄板ナポリタンも！
でもがっつり食べたくて
カツ丼！
量も多くて美味しい！！
お土産が道の駅にいいのがなくて。
ふらっとパークがあったので高速のSAへ！
あまりの暑さに気を失いかけながらも、そこを通らないと帰れない名古屋市内へ。
もう無理！ってくらいの大渋滞！
なんとか小牧の実家に寄って母へお届け物を。
暑すぎますね。
125ccのスクーターは高速道路に逃げれないのが最大の欠点です。普通に100キロ出るんだから走らせてくれてもいいのに！
8月とか、きっともう二輪は無理な暑さでしょう。
走行距離は351キロで無事帰ってきました
あちー(￣▽￣)
「まろん！ただいま！」
「とーちゃん暑すぎる中ご苦労さまワン」
「お散歩は暗くなってからね」
夕方は少し風があって涼しかったです。
お散歩中にみた西の空。
今回は橋を探しに行きましたがやっぱり橋はいい。
人が歩く橋であったり車やバイクが走る橋、列車が走る橋だったり。
写真は和歌山県の紀の川にかかる橋。
また橋を探しに行こう！！
ドラッグスター懐かしい！！
こんなのに乗ってたんだなー。
突き上げひどくて腰を痛めてすぐ売っちゃったけど。。