ニーナ、隅田川シャトル牽引

昨年来、武蔵野線を通勤利用する時に205系とセットで定期的に撮影している貨物列車。

中でも、利用時間のタイミングでほぼ必ず撮影していた列車があった。

73レ

朝7:18頃に、西国分寺を北に向けて通過するコンテナ列車。

東京貨物ターミナル発隅田川貨物駅行きで、途中新座貨物ターミナルと越谷貨物ターミナルに停車し

隅田川貨物駅に向かう通称「隅田川シャトル」と呼ばれている短距離運行の貨物列車。

※そんな呼ばれ方してるなんて、今回初めて知ったんだけどw

そんな73レ。

なんで撮っていたかというと、大好きなEF65PFが牽引する列車だったからだ。

2月5日撮影

更新色に、最近復活しつつある国鉄色。

月曜日だけは新座貨物ターミナルまで単機運行になるが、それ以外はコキ（コンテナ貨車）を堂々と

牽いて武蔵野線を北上していく姿に魅了され、すっかり定番のルーティンになっていたのだが。

昨日、いざ張ってみるとコイツがやってきた。

EF66だ。

これはこれで嫌いではないのだが、いざ調べてみると今回のダイヤ改正で通称「隅田川シャトル」の

運用の半数が新鶴見機関区のEF65から吹田機関区のEF66に持ち替えになったそうだ。

てことは、あの機関車が入ってくる確率も上がる？

ということで、今朝も撮りに赴いてみたら。

7:18。

おお！

なんとドンピシャで、

ニーナ、登場‼️

今や1両のみになってしまった0番台、27号機。

絶妙のタイミングで、走ってくる姿を見せてくれた。

定時だったはずだが、あまりノッチを入れすぎると速く走り過ぎてしまうのだろうか？

今までのEF65の時よりも速度を落とし、ゆっくり目の前を通過して行きました。

さて、新座貨物ターミナルでは増結のため停車があるので、少し先回り。

一回追い越して…

今度は東川口で、再び73レを待った。

8:58。

ここではそれなりにスピードを乗せて通過。

それにしても、20年前は当たり前でほとんどカメラを向けたこともない姿だったが…

EF66の0番台もこの1両だけになったとは、時代は確実に動いているのだな。

実は先月、251系などを撮影するために来宮駅に滞在していた時に、ニーナには偶然遭遇していた。

2月18日、15:28。

「おっ貨物列車だ」と振り返ってみたらニーナだったので、慌てて撮ったものの…

電線が被っていたりして不完全燃焼状態だった。

ま、ダイヤ改正を挟んで結果的に一ヶ月でリベンジできたから、それは良かったかな？

しかし、今回の東川口での一部のマナーの悪さは相変わらず。

背後でガチャガチャ、ザワザワ。
まだラッシュが残る武蔵野線で、そんなお荷物を持って歩くこと自体が周りに迷惑だろうに。

そこまでして撮る写真に、いったいなんの価値があるというのだろうか？

ネタになる列車が走る先々で、我々の器量・振る舞いが試されていることに気づき引き締めるべし。

こうしている間に、どんどん周りの目は厳しくなっているぞ。

▼しっかり読んで、肝に銘じ行動すべし▼

鉄道ファンよ、恩を仇で返すな　～東京メトロ03系の”突然の引退”に思う～

Yahoo！ニュース　伊原薫（鉄道ライター）3月12日(木)11:24配信

依頼に応じ、写真を提供させていただいております。