ブログネタ：夏、楽しんでる？【投稿でドットマネーがもらえる！】
参加中私は楽しんでる 派！
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ブログネタを絡めた おすすめタイヤ情報をやってみたいと思います。
猛暑日が連続8日になりました。一週間以上 ギラギラ太陽で焦げ付きそうです。カラコレスです。
ですが それなりに楽しんでます。ガソリンの価格が下がっているので
以前のガソリン高騰のときより気兼ねなくドライブが楽しめます。
このところ雨が降らないので路面がかなり暑くなっていることもあり
タイヤ摩耗もさらに進行している感じがします。（タイヤは熱で摩耗が促進されます）
愛車に今、履かせているタイヤはウェットグリップとハンドリングの良さが特出したタイヤで
私も惚れ込んでいるのですが 新品時に比べて いかんせん かなり摩耗が進んでいます。
以前のブログでもアップしていて 日付を見たら 2011年10月でした。
そこから3年10ヶ月、走行距離は 把握していませんでしたが
写真のように摩耗が進行していて スリップサインまで後 1ミリくらいにまできてます。
梅雨時期にも運転していたですが ウェットグリップは不安を覚えることなく
確かなウェットグリップを性能を維持している凄いタイヤです。（もちろん性能は低下してます）
ミシュランの満足度キャンペーンは伊達じゃありません。
しがらみが無ければきっと満足すると思います。
私の経験則なのですが 国産のタイヤで ここまで摩耗していてウェットグリップを
確保できるタイヤは無いと思います。
もしかしたら 良いタイヤあるかも知れませんが・・・・BSでも厳しいと思います。
ただハンドリングは摩耗して変わりました。
元々軽快なハンドリングを持つタイヤですが だんだんハンドリングが重くなり
床面をコーティング処理した立体駐車場では スキール音が出始めました。
（国産のタイヤは新品でも鳴きます）
これはそろそろ交換時期ですよ って言っているんだな・・・と感じてました。
今度 履かせるタイヤは どこのメーカーにしよう ・・・ という 考えは ありませんでした。
強いて言えば同じメーカーの ミシュラン・プライマシーにしようかと迷った位・・・
ですが あいにく そちらはサイズが無いという事がわかったので あとは 一択でした。
また ミシュランパイロットスポーツ３ にしました。
今まで 色々なメーカー・ブランドを履き替えてきましたが
初めて リピート買いしました。 それくらいに 良いです。
それに このタイヤ自体の重量が 他のスポーツタイヤに比べて 格段に軽い！
タイヤが軽いということは バネ下荷重の軽減が出来るということ・・・
つまりはサスペンションの動きを活かし そして 燃費も良くなる と良いことずくめ！
他のハイグリップタイヤは 軒並みタイヤ自重は重いです。
車雑誌で タイヤ自体の重量を載せたがらないのは 圧倒的にミシュランが有利だからです。
きっと広告を載せるスポンサーとのしがらみなんでしょう・・・
交換したばかりのパイロットスポーツ３、
トップ写メの摩耗したトレッドパターンと比べてみてください。
センターグルーブのスリットが寸断されていたり
アウターサイプが消えてたりします。
タイヤ交換後、窒素ガスの充填をして準備万端、 走り始めると
やはり 軽やかなハンドリング、スポーツタイヤなのに 妙に静か
通常はタイヤが道路を転がるときのロードノイズが大きいのですが
排水性を高めた道路を走らせると 本当に静かです。
静かだという事は疲れにくいことでもありセーフティ・ドライブにもつながります。
それでいて 素直なハンドリングとキュッと切れ込む優れた回頭性が
スポーツタイヤであるという証を示しております。
圧倒的なグリップはありませんが そういうスタンスのタイヤではありません
超ハイグリップタイヤはライフも短く３ヶ月くらいで性能はガタ落ちです。
（４セットで１０万越えで凄く高いのに ライフが３ヶ月・・・・・）
以前の記事でも ミシュランパイロットスポーツ３を べた誉め しましたが
やっぱり べた誉め です。
このような性能なのでスポーツカーなどに特化せず
普通のファミリーカーでも性能を享受できると思います。
（ちなみに私はミシュランとなんら利害関係はございません）
タイヤも新しくしたし 今年の夏、ドライブが楽しくなりそうです♪
ただし 渋滞が無ければ・・・・・
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