トラブル修理-BMW ミニ(R56)エンジン回転が勝手に上がったり下がったり・・・ | フリークのブログ

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エンジンの調子が悪く、

エンジンの回転が勝手に上がったり下がったりする。

そのうちエンジンチェックランプまで点灯。

 

しかし・・・

 

数日後にはエンジンチェックランプが消灯。

エンジン不調も起こらなくなっては来たけれど、

診断させて頂く事となりました。

 

 

 

 

 

お越し頂いた時から数日間はエンジン好調。

 

 

 

しかし、アイドリングで暫く放置しておくと、症状が出始めました。

 

回転が2,500rpm位まで上がったり、基準回転数よりも下がったりで

まるで1気筒失火しているかの様な症状になったり・・・

 

 

 

DTCは、

118001 DME 混合気制御:混合気が薄すぎる

と、

 

 

 

118402 DME 混合気制御:混合気が濃すぎる、偏差が大きすぎる

の、相反する内容を検出。

アイドリングの上下動はこの様なフォルトで検出されました。

 

 

 

 

調べてみると、不調が出た時にこの部品の動きがダメ。

フューエルタンクベントバルブです。

キャニスターパージとか、フューエルパージとか、色々と呼び名はあります。

 

やっているお仕事は殆ど一緒で、

燃料タンク内で揮発したガソリンをきちんと燃焼させてあげる為にインテークマニホールド内に運んで来るのですが、その通路を開けたり閉めたりしています。

 

通常は閉まっていて、開く時はきちんと制御された上での開弁なので全く問題無いのですが、今回の様に故障して変なタイミングで開いてしまうと回転が高くなります。

回転が高くなり排気ガスが濃くなるとラムダが働いて燃料を薄くしようとし、回転が落ちる・・・

これらを繰り返す事で、回転数が上がったり下がったりになったと思われます。

(間違っていたら指摘して下さい(^^; )

 

このバルブ、実はよく壊れます。

メーカーはBMW系統に限った訳では無く、他メーカーでもよく交換します。

 

ただ、私は今回の様な症状は初めてでした。

今まで経験した症状は、複数シリンダーでのミスファイアを検知し、リッチ異常を検出します。

エンジンの調子も悪い状態が続きます。

よく、「プラグもコイルも交換したのにエンジン不調が直らない」と相談を受けます。

 

いずれも確認の方法は簡単ですが、それはまたの機会に。

 

 

 

 

交換して症状は解消。

以後試運転やアイドリング放置も繰り返しましたが問題無し。

 

無事、修理完了となりました。


ご用命、ありがとうございました<(_ _)>

 <参考データ:車両走行距離  58,000km>



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愛媛新聞社の「マイベストプロ」に掲載されました