車検整備-アウディ S5(8T)デフ脱着やプラグ交換、その前にホイールが外せません(^^; | フリークのブログ

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自動車の整備を、もっと身近に、もっと分かりやすく!!

「それって幾らになるの??」にも、明確にお答えします(^^)

車検をご用命頂きありがとうございました<(_ _)>


車検整備の内容を、写真付きで解りやすく紹介しております。
整備の内容だけでなく、同時にお車の状況を把握する事も出来ると思いますので、
ぜひ、最後までお付き合い下さい(^^)


◆◆お願い◆◆


本文中に専門用語なども出てまいります。
理解しにくい内容になってしまうかも知れませんが、
解説付きのだらだらと長い文章になる事を避ける為、
専門用語の使用についてはご理解下さい。
なるべく解りやすくお伝え出来る様、努めてまいります<(_ _)>


◆◆◆◆◆◆◆


 

 

 

まずはホイールの取り外しから。

ところが、ロックボルト脱着用のソケットが紛失しているそうでして、

ホイールを取り外す事が出来ません。

 

 

 

パッと見、マックガードに似ているので、

すぐにマックガードへ問い合わせ。

回答は、

「当社の商品ではありませんので対応不可です」との事。

 

アウディにも確認したけど、やっぱり違うみたい・・・。

 

 

 

 

 

ホイールの穴の深さといい、

ロックボルト周辺がクルクル回る事と言い、

これは取り外しが非常に困難・・・

 

 

 

 

 

 

 

古味君が溶接機を引っ張り出して来て、

まずはロック外周が回らない様に溶接。

 

続いて、この手のボルト取り外し専用の特殊ソケットを購入して、

叩き込んで取り外す事に。

 

どうにか無事に外れてくれたので、ようやく整備作業に取り掛かれます。

 

 

 

 

 

 

 

 

スパークプラグは、暫くの間触られた痕跡が無く、交換が必要な予感。

 

 

 

 

 

 

 

 

新旧を比較すると、イリジウムプラグとは言えその劣化具合が見て取れます。

6本全て交換です。

 

 

 

 

 

 

スロットルボディにはカーボンの付着が。

ここも綺麗に掃除。

 

 

 

 

 

 

 

 

エアクリーナーエレメントも交換。

 

 

 

 

 

 

 

オイルフィルターカートリッジも交換です。

 

 

 

 

 

 

 

ワイパー交換の際は、アーム位置を交換位置へと移動。

 

 

 

 

 

 

 

デフのサイドシールは、右側は結構漏れていて、

左側はじんわりと滲んで来ている状態です。

 

右側は燃料タンクまでベットリ・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

サブフレームをフリーにして、デフASSY取り外します。

デフを降ろしてからでないと、シール交換が出来ません。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

シャフトリングも交換です。

 

 

 

 

 

デフオイルも交換です。

 

 

 

 

 

 

当然ハルデックスオイルも交換します。

 

 

 

 

 

 

 

ハルデックスオイル充填。

 

 

 

 

 

 

 

 

ギアオイル、トランスファオイルも交換します。

 

 

 

 

上記交換部品も含め、

今回の車検で交換した部品や作業した箇所は、


 ・エンジンオイル交換
 ・オイルドレンパッキン交換
 ・オイルエレメント交換
 ・ブレーキフルード(DOT4)交換
 ・WAKO'Sクーラントブースター添加

 ・スパークプラグ交換

 ・フロントワイパーブレードセット交換

 ・エアクリーナーエレメント交換

 ・エアコンクリーンフィルター交換

 ・スロットルボディ清掃

 ・デフサイドシール左右交換

 ・ドライブシャフトボルト交換

 ・プロペラシャフトボルト交換

 ・シャフトリング交換

 ・アクスルオイル交換

 ・トランスファーボックスオイル交換


以上となります。


交換を必要としなかった部品につきましても、
各所点検・調整・清掃・グリースアップなど行っております。


今回の車検ご請求額は ¥ 319,000- です。 
   (内、諸費用は 97,150円です)

 

ありがとうございました<(_ _)>

 
 <参考データ:車両走行距離  78,000km>

 

 

 

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