ATF交換-メルセデスベンツC200(W204)トルコン太郎での圧送交換+ストレーナー交換他 | フリークのブログ

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メルセデスベンツ C200(W204)のATF圧送交換を行います。

 

 

 

 

 

まずは現在車の中に流れているATFの状態を比較用瓶に採取。

 

 

 

 

 

比較的赤みも残っていて多少の透明度もありますから、

今まで交換して来たATFの中でも綺麗な部類に入ります。

 

 

 

 

ATオイルパンを取り外し。

 

 

 

 

 

ATFストレーナーはダークグレーに見えますが、

これは表面に鉄粉が付着して色を変えているせいです。

本来は綺麗にシルバーです。

 

 

 

 

鉄粉吸着用磁石の近くにあるボルトは、

その影響で磁化した為、こちらでも鉄粉の吸着が始まっていました。

 

 

 

 

 

取り外したオイルパンと、抜き取ったATFです。

比較的綺麗に見えていたATFでも、こうして容器に取ると真っ黒に汚れている事がよく分かります。

 

 

 

 

 

鉄粉吸着磁石には、大量の鉄粉がこってりと吸着しています。

 

 

 

 

ATFストレーナーはこんなに真っ黒です。

 

 

 

 

フィルター部分もかなり汚れています。

 

 

 

 

 

ストレーナーの新旧比較です。

 

 

 

 

バルブボディも洗浄していきます。

こちらが洗浄前。

 

 

 

 

こちらが洗浄後。

 

 

 

 

ATFストレーナーを取付。

 

 

 

 

鉄粉吸着磁石を綺麗にします。

綺麗なウエスが真っ黒に汚れました。

 

 

 

 

ATオイルパンも綺麗に。

 

 

 

 

最初に抜けた分のATFを充填して、

いよいよATF圧送交換を開始します。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

途中経過です。

写真左が新品ATF。

真ん中が、最初に抜き取ったATF。

右側が、現在車の中に流れているATFです。

 

あと少しで新品ATFと遜色ないレベルにまで綺麗になりそうです。

圧送交換を続けて行きます。

 

 

 

 

 

 

 

ここまで綺麗になりました。

それでは最終の油量チェックに移りますが・・・

 

 

 

 

現在のATF油温は96℃・・・(^^;

今日は夜も遅いので、翌朝まで置いて油温が下がってから調整します。

 

 

 

 

 

純正ナビは取り外して社外ナビに交換済みの為、

 

 

 

 

 

Xentryにて、純正ナビ非装着設定に変更します。

メーター内表示が少し変わります。

 

 

 

お預かりついでに、ベディアモにて現在の設定をチェック。

いくつかの項目で日本仕様にデチューンされています。

 

 

 

 

 

 

 

 

トルクにはリミッター制御が掛かっていました。

アクセルペダルレスポンスは本国仕様と同じでした。

最高速はMAX210kmでした。

 

 

 

 

水温も下がったのでATF油量調整をして作業完了です。

 

 

 

 

今回のATF圧送交換では、

上記内容も含め以下の作業を行っております。


 ・ATF圧送交換

 ・ATFストレーナー交換

 ・ATオイルパンガスケット交換

 ・ATF

 


ご用命、ありがとうございました<(_ _)>


 
 <参考データ:車両走行距離  103,000km>

 

※同じ内容の故障事例でも、作業内容や手順、個体差や経年劣化、部品価格の変動等により必ずしも同一価格・同一修理とはなりません。上記価格や修理内容を他の整備工場さんに強要する様な行為はご遠慮下さい。

 

 

 

 

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