ATF交換-ポルシェ ボクスター(987)ATF交換+ストレーナー交換+デフオイル交換 | フリークのブログ

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「それって幾らになるの??」にも、明確にお答えします(^^)


テーマ:

ポルシェ ボクスター 987 のATF交換です。

 

 

 

 

たまたまですが、ポルシェ911(997)も2台入庫していて、

現在工場内で3台のポルシェが同時に作業進行中です。

 

先日は軽トラックの入庫がたまたま重なり、

合計5台の軽トラックの修理や車検を同時進行で行っていました。

 

妙に重なる事ってあるんですね(^^;

 

 

 

 

 

ミッドシップの為、ATへのアクセスは後ろ周りからです。

 

 

 

 

ATオイルパンの下をスタビライザーが通っていますので、

アンダープレートやサイドバーなどを取り外して、

スタビライザーもフリーにしておきます。

 

 

 

 

現在のATFを採取。

真っ黒に汚れています。

 

 

 

 

オイルパンを取り外し。

 

 

 

 

ATFストレーナーを取り外し。

ちなみにATはZF製です。

 

 

 

 

右から、抜いたATF、ATFストレーナー、ATオイルパンです。

 

 

 

 

 

バルブボディをしっかりと洗浄。

 

 

 

 

 

 

 

ATオイルパンに付いている磁石には、

大量の鉄粉が吸着されていました。

 

 

 

 

綺麗な磁石と比較すると、鉄粉をまとって膨張しているのがよく分かります。

 

 

 

 

ATオイルパンガスケットとATFストレーナーは、

今回はお客様がご準備。

 

 

 

 

オイルパンや磁石を綺麗に掃除。

 

 

 

 

ATFストレーナーの新旧比較です。

フィルター部の汚れ具合が新旧比較でよく分かります。

 

 

 

 

 

ストレーナーを取り付けてオイルパンを組み付け。

 

 

 

 

ATF充填口からATFを充填。

 

 

 

 

エンジンをかけてポンプを回し、更に充填。

充填口から溢れてくるATFが、左右とも糸状になったら満充填。

ここからATFを巡回させながら油量調整温度まで上げて、そして再び排出するを繰り返していきます。

 

 

 

 

 

1回目。

 

 

 

 

2回目。

 

 

 

 

3回目。

かなり透明度も上がって来ました。

 

 

 

 

4回目。

殆ど新油と遜色ないレベルまで綺麗になりました。

透明度もバッチリです!

 

 

 

 

診断機を接続して油温を管理し、

油量調整温度まで上げて調整を行います。

 

 

 

 

デフオイルはミッションの右側にありました。

充填用のドレンしか存在していません。

ATF交換の影響で、デフオイルもしっかり温まってくれていたので、

この充填口から吸引機を使って抜けるだけ抜き取ります。

 

新しく充填したギアオイルは WAKO'S RG7590LSD です。

 

 

 

 

今回のATF交換では、上記内容も含め以下の作業を行っております。


 ・ATオイルパン脱着清掃

 ・ATオイルパンガスケット交換(部品持込)

 ・ATFストレーナー交換(部品持込)

 ・ATF

 ・デフオイル交換


今回の修理ご請求額は、 ¥ 59,130- となっております。


ご用命、ありがとうございました<(_ _)>


 
 <参考データ:車両走行距離  39,700km>

 

※同じ内容の故障事例でも、作業内容や手順、個体差や経年劣化、部品価格の変動等により必ずしも同一価格・同一修理とはなりません。上記価格や修理内容を他の整備工場さんに強要する様な行為はご遠慮下さい。

 

 

 

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