車検整備-トヨタ パッソ(KGC30) ヘッドライトの曇り除去も。 | フリークのブログ

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車検をご用命頂きありがとうございました<(_ _)>


車検整備の内容を、写真付きで解りやすく紹介しております。
整備の内容だけでなく、同時にお車の状況を把握する事も出来ると思いますので、
ぜひ、最後までお付き合い下さい(^^)


◆◆お願い◆◆


本文中に専門用語なども出てまいります。
理解しにくい内容になってしまうかも知れませんが、
解説付きのだらだらと長い文章になる事を避ける為、
専門用語の使用についてはご理解下さい。
なるべく解りやすくお伝え出来る様、努めてまいります<(_ _)>


◆◆◆◆◆◆◆


それでは説明に移らせて頂きます。

 

 

 

 

茶色の可愛いパッソです。

こちらのブログを見て頂いてる方からお勧めされてご来店頂いたそうです。

紹介して下さった方、そして、知らない整備工場に勇気を出してご来店頂いたお客様、ありがとうございます。

 

 

 

 

まずは、エンジンに入る空気を綺麗にしてくれている、

エアクリーナーエレメント。

ご覧の通り真っ黒に汚れています。

 

 

 

 

新品に交換。

 

 

 

 

エンジンオイルは最近交換されていましたので、

オイルフィルターカートリッジのみ交換します。

 

 

 

 

 

新しいカートリッジを装着。

エンジンオイルは殆ど抜けませんが、念の為、

量の最終調整を行います。

 

 

 

 

カートリッジハウジングのドレンプラグです。

外して洗って貰った事は今まで無かったのでしょう。

メチャクチャ汚れていましたので、綺麗にしておきました。

 

 

 

 

ドライブベルトです。

交換歴が不明です。

 

 

 

 

外して新品と比較するとよく分かりますが、

ベルトの山が細くなっています。

最近のベルトは環境対策の材質が使われていて、

その材質の性質上、ひび割れが殆ど起こらず、突然縦に破断します。

タイミングベルトの様に、指定の距離が経過したら交換という様になっています。

 

 

 

 

新しいベルトに交換です。

 

 

 

 

リヤブレーキドラムを取り外して、ブレーキのメンテナンスです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

初年度登録が平成25年なので、今回の車検が2回目。

走行距離は65,000km。

ブレーキダストの量と言い、ブレーキシューの調整が何もされていない事からも、おそらく前回の車検ではドラム、外していないのでは??

こんなに大量のブレーキダスト、久しぶりに見ました。

 

 

 

 

 

 

綺麗に掃除をして調整を行っております。

 

 

 

 

 

タイヤは、溝が少ないのが2本、

溝はあるけれど写真の様にヒビだらけなのが2本。

合計4本とも交換して頂く事で快諾頂けました。

 

 

 

 

 

 

交換もバランス調整もバッチリです。

 

 

 

 

 

バッテリーですが、少し充電が必要な様子。

 

 

 

 

一晩ゆっくりと時間をかけて充電しておきました。

 

 

 

 

 

ヘッドライトが曇っていて、

見た目も美しくないですし、明るさを下げる原因にもなっています。

 

 

 

 

 

綺麗に磨いて、表面をコーティングしておきました。

 

 

 

上記交換部品も含め、今回の車検で交換した部品や作業した箇所は、


 ・オイルフィルターカートリッジ交換
 ・ブレーキフルード(DOT4)交換

 ・WAKO'Sクーラントブースター添加

 ・フロントワイパーラバー左右交換

 ・エアクリーナーエレメント交換

 ・ドライブベルト交換

 ・ヘッドライト磨き&コーティング施工

 ・バッテリー充電

 ・タイヤ(155/80R13)4本交換

 ・タイヤエアバルブ4本交換


以上となります。


交換を必要としなかった部品につきましても、
各所点検・調整・清掃・グリースアップなど行っております。


今回の車検ご請求額は ¥ 126,000- です。 
   (内、諸費用は 70,930円です)

 

ありがとうございました<(_ _)>

 
 <参考データ:車両走行距離  65,500km>

 

 

 

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