アッセンブルで

STIレバーの登場から２８年

登場と同時に 74DURA 買った

当時は新幹線０系 の顔を持つ

とても重いSTIレバーやった

重い物を自転車の上部にもっていくのは

しかもハンドルバー

Wレバー愛好家の中では 厳しい意見（羨ましいだけの）がありました　笑

ハンドルを握ったままシフトし

しかもブレーキングが出来る

そんな夢のようなパーツの登場は

ビンディングペダルの様に　あっという間に広がった

そして今

ローグレードのものも 当たり前にデュアルコントロールレバー

9S だろうが 10S だろうが 11S だろうが

技術の進歩はすさまじぃ

使っていると、壊れる事もあるわけで

今、シマノさんは

故障したら、ほとんどアッセンブリーでの交換になり

カンパさんみたいに細かいパーツの配給をしてくれない

たとえば

メインレバー 折れちゃいました！！

こんな場合、大きいレバー一本変えれば使用できるようになるのですが

アッセンブリーでごっそり交換となります

このリターンスプリングを引っ掛けるの

面倒　笑

整備性がいい商品を作るのも

メーカーの技術かと思うのですが

エンドユーザーには負担が大きいよね・・・

ちなみに　このメインレバー　10,000円 って高くないか！？？