ますマス、鱒とカタナと。。。

アマゴのミノーイングに始まって、本流での遡上鱒狙い!なかなか釣れない釣りに執着してマス。
シーズンoffは20年来の相棒と。。。


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お彼岸ですね〜

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白い彼岸花が街の片隅に咲いてました(*´-`)
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日曜日に車検に出したカタナ

月曜日の朝イチに大阪陸運局にて

完了❗️

当日の夕方に引き取りです(*´-`)

水曜日は仕事が早く終わり(^。^)半ドンってやつ(^。^)

帰ってからリヤショックマウントのボルト交換!
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交換前↑交換後↓
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交換前↑交換後↓
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雰囲気が変わりました(*´-`)わっかるかな〜(*´-`)

その後ヒストリーズコレクションにて
オイル交換!

車検の時にしろ!って言われそうですが(~_~;)

オイル交換も自分でしマス(^。^)
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ドレンボルトの真下に集合部が有るので
マフラーは全部はずします。
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色んな工具で外したらドレンボルトを外しオイルを抜きます、、、、、あら?
オイル注入から完成のを撮り忘れマスた(~_~;)



しかしチタン管は軽いですね〜(*´-`)



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遂にリリースされましたね!
SHOGO HAMADA & THE J.S.INSPRATIONS

The Moonlight Cats Radio show

予約特典のコースター
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猫ですね〜(๑>◡<๑)

iTunesに取り込んでiPhoneやiPodに!
早速聴いてマス。

聴き込んでFFFに挑まなければ!♪(๑ᴖ◡ᴖ๑)♪



コースターは初夏の頃のレコードと飾りましょうか!
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今日、カタナをヒストリーズコレクションさんに
押して行き(~_~;)車検を受ける事にしました(*´-`)

1100刀を1.1km押すと重いっすね(๑>◡<๑)
グーグルマップで徒歩14分らしいですが(~_~;)
30分くらいかな(;´Д`A

ノーマルからすると相当な軽量化はしてるのだが
スチールフレームに巨大なエンジンでは重いのは
仕方ないですね(*´-`)

各所にチタン製のボルト🔩ナットを使って
グラム単位で軽量化してます。

M12のチタンボルトがなかなか手に入らなくて
リヤショックマウントのボルトはステンレス製でした
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M12 P1.75 L60のステンレス製キャップボルト
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M10 P1.25 L60のステンレス製キャップボルト
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M10 のステンレス製ナット

それぞれを64チタンにすると、
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M12 P1.2 L70 64チタンテーパーキャップボルト
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M10 P1.25 L60 64チタンフランジボルト
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M10 64チタンフランジ付きナット

ステンレス製が合計116g×2(左右)で232g
64チタン製は合計67g×2(左右)で134g

この二本のショック取り付けボルト🔩ナットだけで
98gの軽量化です(*´-`)

ハンドル周りとブレーキ周りなどチタン製に
しましたが果たして?何グラム軽くなったのか?
知りませんが(;´Д`A
ボルト1つで何かが変わる!
強度の必要な場所は64チタン!
カウルなどの力の掛からない所は純チタンです。

車検から帰って来たら交換しますね(*´-`)


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今年は富山県の小川に行って見よう!
と思い7月10日から応募が始まったので
封書で応募しました。

今夜帰ると、机の上に封筒が届いてました。
ネットでは応募も発表もないですからね(⁎⁍̴̆Ɛ⁍̴̆⁎) 
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開封して、恐る恐る中身を確認すると!
な、ななナンと!
1日の定員11人の小川サケ有効利用調査に
(๑>◡<๑)
見事当選してました。(*^◯^*)
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小川の翌日は手取川に応募します!(๑>◡<๑)

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