本当の日本の歴史と、日本人を知って、自信を持つ日本人になるためのブログ

日本の若者に、我々の先祖は、今を築いた立派な人達であることを理解してもらい、未来を切り開く自信を持ってもらうためのブログです。

閉塞した現代日本社会を打開するためにも、日本人としての自信を取り戻す必要があると考えており、そのための分析も試みています。


テーマ:

月間販売台数、41台だって。

参考「月販台数40台以下を記録してしまった車たちの声 11選(ベストカーWeb) - Y!ニュース」


本当に走ってないですよ。

僕は現在外仕事なんですが、にもかかわらず、

自分の以外のJADE見たの10回くらいしかありません。


しかも、それ、ほとんどハイブリッド車で、

僕が乗っている1500ccターボ積んだRSはほとんど見ません。


まあ、二列目キャプテンシートは、

子供のいる世帯、あるいは、子供を作ろうって世代は、

選びにくいよねぇ。

参考「JADEあまり売れてないみたいですね」


そうすると、子供が未婚の成人という僕たちのような世帯にしか、

適合しなくなっちゃうのかもしれませんね。


でも、スキーやゴルフのような大荷物を抱えて、

大人4人が快適にロングドライブをするには、最適な車よ。

ただ、スキーの場合、4WDじゃないのが残念だけど。


うちは、大人3人家族で、

ときどきジジ、ババも乗せたいって使い方だからね。


でもさ、ホンダも売り方間違ってる気がするよ。

JADEのハイブリッドって、6人乗れる3列シートの中では、

1番燃費のいい車のはずだよ。


さらに、RSの方は、3列シートを持つ車の中では、

おそらく唯一の、走りを楽しめる車だよ。


しかも、

スキーキャリアと、スタッドレスタイヤと、ドライブレコーダー

以外は、全部初めから付いています。


いっその事、

2000ccターボに、ホンダ得意のなんちゃって4WD

乗せられれば、

スバルのLEVORGEより売れるのではないかと思うんだけど。


どっちにしても、

「ワゴンの皮を被った、スポーツカー」

に対抗して、

「RVの皮を被った、スポーツカー」

と顧客に認知させなきゃと思います。


僕が今まで乗り継いで来た車は、

初代インテグラ
MR2
初代オデッセイ
JADE

なわけだけど、使い勝手や、コストパフォーマンス無視して、

趣味性の高い車を選んで来てはいますね。

オデッセイは、

徳大寺有恒


をして、

「世の中にRVしかなければ、この車に乗る。」

と言わしめた車だけど、

やっぱ走りの性能は不満だったなぁ。

それに比べれば、JADEはインテグラレベルぐらいにはなっています。

この車に乗り換えてから、運転するのが楽しくなりましたもん。


常識的には、

シビック
カローラ
ステップワゴン
Fit Shattle

になっちゃうんでしょうかね?


でも、僕としては、元エンジニアとして、

本来の自動車の目的である「走る!」

を犠牲にする事なく、選んで来た感は持っています。


どれも、高めの値付けではありますが、

「これが出来てこの価格なら安い!」

と思える車ではないでしょうか?


ホンダは、大衆受けする車を作る一方、

こういう趣味性の高い車も出してくるメーカーで、

そこに心を掴まれちゃうんですよね。


もっとも、道具に性能を要求すること自体が、

時代遅れな気もします。

歳をとりましたね。。。

参考「現代の鶴田浩二 ー傷だらけの人生ー」


参考「若者の車離れについて考えてみた ~ 私をスキーに連れてって」



僕は3列シートのスポーツカー、

あきらめずに、追求して欲しいなと思います。


でも、これ、中国では売れているんですか?

それは、何でなんでしょうか??
 



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