えー？！いろんなシチュエーションがあるでしょ？....
ブログネタ：キスしていい？って聞く派？ 聞かない派？ 参加中kissしていい？って聞くのはたぶん、
２人の関係がそうとう安定してる場合かなぁ。
空き過ぎた沈黙をふさぐためのkissだったり。
話題やその場の空気を軌道修正するkissだったり。
相当、両者のテンションが高まってるとき意外は危険かもねー。
かといって、なんの承諾もなしに一方的に走っちゃうのは
かなりの奇跡が起こらない限り、犯罪にされちゃうからね。
そう考えたら
恋愛の中で、最もハイレベルな領域がkissかも知れない。
される側は、自分の気持ち次第なんで、
なぁんで、いまのタイミングで来ないんだよ！とか、
気分じゃねえのにウザ！とか
けっこーシンプルに構えてるだけなんだけどね。
....挨拶代わりの国だってあるのになぁ～.....
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迷わず、即答しちゃうもんね！
ブログネタ：お見合いでご趣味は？ と聞かれたら？ 参加中バイクとクルマです。
でも、お見合いの答えとしては広がんないんだろうなー。
ウソじゃないしなぁ....。
道楽だし、まだ、お酒のほうが共通の接点があるんだろうけど。
飲まないし....。
あとでハナシが違うよりマシかしらねぇ？
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smartというクルマのお話。(1) smart K 2003y
趣味はクルマとバイク。
といってしまえばそれまでだが、
そのなかでも細分化すると
試乗会にいくというのもカテゴリーの一種に含まれる。
買ってばかりもいられないので、テイスティングも楽しんでしまおうという試みだ。
ま、むかしの言葉で言うところの冷やかしといえばそれまでではあるが、
アンケートに協力したり、感想をディーラーに提供するという
積極的にモニター精神も欠かさない協力的な冷やかしである。
友人がどうも国産車では満足のゆく車種を見つけるに至らず、
かといって、維持費が莫大なクルマも嫌だということで
ありったけの知恵をしぼり、
外国産の軽自動車 smart K に白羽の矢がたった。
まず、外車が日本独自の規格である黄色ナンバーに適合すること自体
希有なことなので、この、smart にも白ナンバーと黄色ナンバーが存在する。
もともと、このクルマを創った MCC という会社は
スウォッチという時計のデザインをするスイスの会社と、
ダイムラーベンツ社が合弁で起こしたブランドで,
日本では、ヤナセとクライスラーが販売をしている。
現在はヤナセが中心かな？
自分たちはクライスラーのディーラーにちょっとしたご縁があったので
そちらでお世話になっている。
白ナンバーと黄色ナンバーの smart は内容的にほとんど変わりない。
寸法を合わせるために、タイヤハウスの幅を切り詰め、
細いタイヤを履かせているだけである。
パワーステアリングではないため、かえって細いタイヤの方が
発進加速や、ハンドリングに優位なのではないかと思える。
価格も、黄色ナンバーは軽自動車のそれである。
パッケージで買うと、たいへんお買い得であった！
しかもRRドライブ。これは、現在、911とsmartと三菱 iとタタ‐ナノくらいらしい。
２ペダルのセミオートマだが、独特の操縦性で、運転はさほど退屈ではない。
後部ラゲージをはぐれば、エンジンには powered by mercedes の文字！
フレームはフルモノコックである。
これは単に A190 をスケールダウンしたというような安易なクルマではないといえる。
友人がこの smart K を購入してくれたおかげで、
けっこう楽しい想いをさせてもらっている。
もちろん、時折ワタシもこのクルマを運転するのだが....
そのほかのエピソードはまたべつの機会にでも！
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といってしまえばそれまでだが、
そのなかでも細分化すると
試乗会にいくというのもカテゴリーの一種に含まれる。
買ってばかりもいられないので、テイスティングも楽しんでしまおうという試みだ。
ま、むかしの言葉で言うところの冷やかしといえばそれまでではあるが、
アンケートに協力したり、感想をディーラーに提供するという
積極的にモニター精神も欠かさない協力的な冷やかしである。
友人がどうも国産車では満足のゆく車種を見つけるに至らず、
かといって、維持費が莫大なクルマも嫌だということで
ありったけの知恵をしぼり、
外国産の軽自動車 smart K に白羽の矢がたった。
まず、外車が日本独自の規格である黄色ナンバーに適合すること自体
希有なことなので、この、smart にも白ナンバーと黄色ナンバーが存在する。
もともと、このクルマを創った MCC という会社は
スウォッチという時計のデザインをするスイスの会社と、
ダイムラーベンツ社が合弁で起こしたブランドで,
日本では、ヤナセとクライスラーが販売をしている。
現在はヤナセが中心かな？
自分たちはクライスラーのディーラーにちょっとしたご縁があったので
そちらでお世話になっている。
白ナンバーと黄色ナンバーの smart は内容的にほとんど変わりない。
寸法を合わせるために、タイヤハウスの幅を切り詰め、
細いタイヤを履かせているだけである。
パワーステアリングではないため、かえって細いタイヤの方が
発進加速や、ハンドリングに優位なのではないかと思える。
価格も、黄色ナンバーは軽自動車のそれである。
パッケージで買うと、たいへんお買い得であった！
しかもRRドライブ。これは、現在、911とsmartと三菱 iとタタ‐ナノくらいらしい。
２ペダルのセミオートマだが、独特の操縦性で、運転はさほど退屈ではない。
後部ラゲージをはぐれば、エンジンには powered by mercedes の文字！
フレームはフルモノコックである。
これは単に A190 をスケールダウンしたというような安易なクルマではないといえる。
友人がこの smart K を購入してくれたおかげで、
けっこう楽しい想いをさせてもらっている。
もちろん、時折ワタシもこのクルマを運転するのだが....
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