Re:無題
>lowさん
おはようございます(^^)
中身は最近のメーターユニットに似た構造になってるので共有してる可能性は大⁉️
コスト抑えられるかもですが純正ブラケットに着かないってのはどうかと思います😅
5:1はタコメーター回転数のギア比なんですよ
クランク5回転に対してメーターワイヤーが1回転♻️
例えばメーターワイヤーが200rpmで回転→文字盤の針は1000rpm指すように造られてます😊
おはよ~ございます♪
z系は生産が長期間で派生車種も含め沢山種類があるイメージありますから、その状況でどーにか部品共用してコスト抑えて…リプロメーター制作側はきっと苦労して管理してるんだろうなぁ。そんな気もします~
改造のベースには不向きなんすかぁ…おや?5:1の表記って何でしょうか?
Re:無題
>bmw4204cbzさん
おはようございます(^^)
利益重視なんですかね😅
無いよりマシかもですがどうせ造るなら
も少しマシにやって欲しいですよ💧
おはようございます!
リプロもいかにコストダウン、利幅をとってガッツリ儲かってますね!!
雨天を考えて無いのはどうかと😱
Re:無題
>yoshiwarafactoryさん
お疲れさまです(^^)
ミスも有りますし日々勉強になる事ばかりなんです😅
Re:無題
>旧車魂さん
こんばんは!
お疲れさまです(^^)
冷蔵保管でチョー長持ちしてます😆
ぼちぼち新調しようと思いながら使えるうちはコレで行こうかと思ってます~❣️
Re:無題
>かみつよさん
お疲れさまです(^^)
プレジデントカラーですね❣️
色調も大事ですが艶加減がポイントなんですかね~⁉️😊
お疲れ様です。
メーター一つにしても深掘りしていくときりがない位ですね、そこまで色々考えてもらえると依頼者はいいですね。
こんばんは⭐️
お疲れ様です(⸝⸝´︶`⸝⸝)♪
さすが凄いですね👏
動作確認、バッチリ👌ですね❣️
15年ものってのも、凄いですね😲
お疲れ様です。トヨタブラック202ですか😀
私は日産のスーパーブラックを多用します笑