社長さんがどれくらい入荷されたかは不明ですが
日本で1台だと思っている🤣
AGMのFFです。
Ferrariとも言えないだろうから
仮名でFFFにしときますかね😁
レンタカーに最適なギア比を堪能したので
（あ、その前にガイドは他のモデル並みに薄く削りました。）
簡単な方法でピニオンを交換しようかと思いましたが
手持ちのピニオンとサイズが合わず
圧入のクラウンギアもダメにしてしまいそうだったので
ピニオン交換は諦め、
とりあえず家にあった、NSRのShark（オレンジ）に交換してみました。
タイヤもSlot.itのG25へ。無加工装着OKでした。
ウェイトもかなり載せました。
ノーマル99g→130gまでアップ！😳
店員さんに
「デカい車だからいいんじゃないですか？」
と言われ
「確かにそれもそうだな」
ってことで、
高回転モーター搭載＆ハイグリップタイヤ装着時における
コーナリング中の片輪浮きは無くなり、
だいぶ目指してた感じに近い走行となりました。
しかし、重さとパワー、高負荷の高速コースの為か
最高速が周回によって違う現象が発生🚨
周回の秒にすると0.5秒ぐらい違いましたかね...。
どうやらピニオンがお滑りになられているようで
装着した時に、なんとなく予想はしていたものの
そんなにウェイトを追加すると思ってなかったので
そのままで走行してたらあら不思議。
PowerモードとNormalモードの自動切り替えみたいな感じでした🤣
次回は、固定した状態で走ってみようと思いますが
そのうちダメになると思うんで
金属系一式に交換してしまおう！とも思っております。
🔚