CYGNUSでの転倒、何がいけなかったのか🤔？
家の中でも考えるんですけど、
やっぱり、実機に跨がって初めて気づくことも多いはずなので、Bikeに乗りながら考える事もしてみようと思う。
昨日、慎重に…Return to the Bike。
まずはいちばん車体が軽い…SL230。
ODOMETER 47,635㎞
次に2番目に軽いFORZA。
ん？…
なにか黒い雫💧が落ちたゾ Σ(O_O；)！？
うわっ(゜゜;)！オイルフィルタからエンジンオイルがにじみ出ているΣ(Дﾟ;/)/！！
オイルフィルターを締め直し。
エンジン止めてしばらく放置後、エンジンオイル量を慌てて計測。
うーん😔、ギリギリっ許容値。
FORZAが停まっていた駐車場スペースの床を確認しても、特にオイル痕なし。
このオイル量でも走れるけど、じっくりチェック&メンテしてから乗ろうと思う。
FORZAはGarage戻し↩️。
なんか、身体イケそうだから、次はいちばん重いマシン…XJR1300 に跨がってみよう。
いちばん奥から引っ張り出してきて…
まだタイヤの皮むきが終わってませんからね、慎重に走らないと…
ODOMETER 94,351㎞
新品チェーンを走らせた後なので、チェーンが少し伸びた感触。チェーンのテンション調整が必要そう。後日やっておこうと思う。
🤔うーん、CYGNUSでの転倒…何がいけなかったのか( -_・)?ずっと考えながら、確かめるように走っていたんですけど…
□ ライディングスキル
(トレーニングが要りそうだ…)
□ 先読み予測走行意識
(イメージトレーニングしながら走る必要)
□ ライディングに臨む心構え
(慣れにより、ライディングへ真摯に向き合う姿勢が消滅していたかも…)
□ 疲れと転倒確率の関係
□ マシン整備の徹底
皆さんのおかげで、なんとなく、反省の糸口を掴めた気がしますm(_ _)m💦