ここ最近フツーのバイクに反応しなくなってきました（;´▽｀A``やはりホンダのオートバイは９０年前後に限ると思います！（おっさんになったのかな？）
さてこの車両、プロアーム（片もちのスイングアーム）にV-ツインエンジンがのってるよ～って誇らしげなエンブレムです。
そうですブロス４００です！ブロスと言ったらバイクブロスか、ハンマーブロス、そしてブロス４００くらいしかおもいつきません(＾ε＾)
大体おかしいですよこのバイク！レーサーレプリカ並みのアルミフレームにわけわからんVツインエンジンさらに当時高級だったプロアームですよ！無駄すぎます！同時に魅力的です♪
こいつを初めて見たのは中学生だったでしょうか、友達の家に行くとこのバイクが・・・(-。－；)お兄さんのバイクでした。
第一印象は・・・だせぇ( ￣っ￣)これで４００？ちっせぇ・・興味なし！でしたね(^∇^)
それから２０年くらい立ち、バイクはコストダウン、燃費がどうのこうの、排ガス規制がうんぬん、生産は、中国、台湾，タイ、メイドインジャパンはどこいった？
新型でおっ！と思うバイクもよく見ればコストダウンの煽りをうけ作りがちゃちい・・仕方ないのかも知れませんね。
そこで気になりだしたのが９０年前後で無駄にコストかけて、無駄にハイパワーや、無駄に燃費悪い２ストに熱いものを感じてきたのであります(*^▽^*)
コイツもその一人です。ホンダ GB２５０ クラブマン！パーツのひとつひとつに味があります。ツインカムの３０馬力ですよ＼(゜□゜)／スペックだけで言えばですけど、新型のCBR２５０ ２８馬力 新型の 最強ニンジャでさえ３１馬力くらいですよ。
こんなクラシックなスタイルのバイクとさほどかわらないんです！∑(ﾟДﾟ)
昔は（オヤジ口調）２５０言ったら４５馬力無きゃクソだったんだぜぇ～それがどうだ？今じゃ３０馬力そこそこで速いの遅いのいいやがってヽ(`Д´)ノ全部速かねーんだよ！って聞こえてきそうですね♪
でも２５０クラス最近盛り上がっているので国内メーカーさんにがんばってほしいとおもいま～す♪
SYM台湾メーカーの車両はアイディアが面白いし、クオリティも現在の国内メーカーに引けを取らないのでこれからも力を入れて紹介していきます！
それではゴールデンウイーク突入です≧(´▽｀)≦