今日は、
急遽
バッテリー ダメ になった車の
バッテリー交換しに行ったり
で
ほぼ 午前中 終わり
午後も
その他 あれコレ
予定作業等 も 有りましたが
その後
今日 は
ちょっと 遅くまでですが
ＥＶＯ－８ 回しました。
仕様 は
2000ｃｃ仕様 の ピストン＆コンロッド 強化
Ｏ／Ｈ エンジン。
外国産 カムシャフ交換
に
ＨＫＳ ＧＴ３ーＲＳ タービンです。
さて！
ダイナパック の 回転クランプ で 様子見して
ＥＶＣ を Ｏｆｆ状態 で
ローブースト で 全開で回すと、、
ＯＩＬゲージ が 抜けて
作業開始 早々から ＯＩＬ まみれ に
拭き 拭き して
取り敢えず 対策！
バネ 付けました。
で
その後
気を取り直して
セッティング作業を進めます。
ある程度 回して から
バルタイ の 美味しい 所 の
探り作業
ＢＣ の カムプーリー かな？
色々 と 試します。
もう少し 燃料入れたい状態で
インジクターデューティー
９６％ なので
大体
この辺り で
美味しい所 探って
実走 確認 かな。
トルクの幅 広いから
けっこう 速い ぞ 