レブル号、
クラッチ交換後、初走行です！
と言っても倉庫から職場までの２キロ（笑）
発進前に倉庫駐車場内で何度か発進停止を繰り返し、心の準備が整ってからいざ出発です(^^)v
何事もなく到着しまして、、、
始業までの時間でブレーキスイッチのバネを工作しておきます。
前回、線径が細すぎて引けませんでしたので0.9mmで作り直し。
これでイケるやろ！
、、、と思いきやギリギリアウト（涙）
そーゆーこともあろうかと、1.2mmのバネも買ってあるので再度工作。
三度目の正直でうまく出来ました
昼休み、、、
心の中でニヤニヤしながら眺めてたら
マジか！！！！オイル漏れてるやん！！
テンション急降下（滝汗）
寝転がって触診しまくり！
こないだクラッチ側のケース開けてるからめちゃ不安ですが、そっちは大丈夫でひと安心。
じゃ〜〜〜どこよ〜〜〜
漏れ跡の真上、、、
スプロケ裏のシールをのぞきこむ
大丈夫ですね〜〜
んじゃ、チェンジシャフトのシール？
、、、も大丈夫だよ〜〜〜
でも、この下あたりが一番酷い。
触って、触って、、、追い詰める（爆）
スプロケカバー外してみたら
↓↓↓これか
こないだクラッチリペアしたあと、チェーンの新品グリス（白いシリコン系？）がネタネタで気に入らなかったから、シャバシャバ系の浸透スプレーたっぷり吹いてからすぐに拭き取り、巷で流行りのベルハンマーをスプレー！
その時の拭き上げ、、、が甘かったようです。白いグリスが浸透剤で落ちてますー
とにかく拭いて お掃除。
こうしてみると1丁上げたスプロケ
超絶ギリギリですやん（笑）
これ気づかなかったー
見れば見るほどギリギリやし！
そんな事を思いつつ、余分なオイル気を入念に拭いておきました。
そして、帰宅路
交差点での変速時などなど、、、
ギアの繋がりに、しっかりとしたメリハリがつきました。少しラフな半クラッチでも不用意に回転が上がり気味になることもありません。
よき！！！
帰宅後、数時間停車。
床を汚す事はなくなりました。
あ〜、良かったわ〜〜〜
クランク真ん中のガスケットとかだと
エンジン降ろすはめになるとこでしたよ。
とりあえず、めでたし！と言うことで。