フェラーリ488 GTB 購入希望も… すぐに他の方が契約されてしまいました。


先日、

488   GTB イタリア並行物

距離少なめ、

好みのツートンカラーの出物がありましたので

すぐに問い合わせました。







残念ながら、



残念


即売れてしまいました。



まだまだ、正規物だと

3000万くらいが平均値だから、

とてもお買い得だったと思います。



今や、

550マラネロが人気で

高値高騰中です。






売りに出てるのは、

この2台のみ。



僕のは、

45000キロだから、


28000キロ　2,400万よりは

200万〜300万

安くしないと売れないでしょう。



しかし、

僕のマラネロは

この先、他のマラネロが

5年〜10年先に

発生するだろう

エンジンのメンテナンス済みだから、

自分で言うのも恐縮ですが、







仮に、僕のマラネロの価値が、

2,000万だとしたら、かなり　お買い得で

この先　なかなか出てこないと思っています。


じゃあ2,000万で

売るか？

と言われたら、

迷いますね。


488GTBも一度くらいは

所有したいですしね。





フェラーリ　550 マラネロ　車検



2023年　12月が車検でした。
今回は、
予想通り、
特別高額部品の交換や修理もなく
安く済みました。

とはいえ、足車の倍はしますが。😅

オイルフィルターが値上がりしておりますしね。😭





支障はないのですが、


セキュリティーホーンの

基盤が液漏れ

しており

バッテリーも上がっていたので

交換をしてもらいました。




いつもお世話になっている
メガニックさんのおかげで
調子は良いです。



東日本大震災は、3月9日にM7.3の地震が前震で、その2日後の3月11日に本震M9.0がきた。　



思い出そう。

警戒しすぎるに越したことはない。

東日本大震災は、3月9日にM7.3の地震が前震で、その2日後の3月11日に本震M9.0がきた。　
　
もし、3月9日に、２日後を予想できていたら、かなりの人が助かった。




最悪も予測し、今やれることをできる範囲で最善を尽くせば、被害を最小限で抑えられる。

2023年　モビリティ　ショー



モビリティ　ショーの
クルマ　EV は、一切興味がない
ゴミだと思ってますから

美しい
女性をひたすら
見ていました。




MAZDAの

イメージキャンペーンガールが

1番　好みで、インスタを教えてもらいました。



























EVが、環境に良いなんて

騙されてはダメですよ。









２週連続のフェラーリ



この季節ならではの
２週　連続　フェラーリ稼働

エンジンも、待ってましたと言わんばかりの
12気筒へのスムーズな点火でした。

窓全開で、気持ちいい　秋の風を感じていると
下道を走っていたくなり

いつもの高速道路ルートはやめ

ポルシェの　ドライブコースを
はじめて、マラネロで走ってみました。

3速までしかギアは入りませんが、

とても楽しいフィーリングでした。






この季節だけの楽しみです。


２週走らせて


車検整備は

オイル交換くらいしか

やること無いんじゃないかと思いました。


まぁ、メカニックさんに

徹底的に予防保守点検してもらわないと

わからないこともありますけどね。





3ヶ月ぶりのフェラーリ　


夏は一切　乗らないので



毎年　当たり前なんですが、

久しぶり　6月以来の稼働です。




やはり、緊張します。



緊張する理由は

不具合があれば、莫大な費用が発生しうる
ということでしょうね。

無限にお金があれば、
気にもならないでしょう。


しかし、
よく考えると、
お金の問題だけじゃなく

メカニックさんへの
信頼間や、
フェラーリの耐久性の不安に直結しますから、
とにかく不具合があれば
一大事になります。

そして、
年内は車検を控えており、

秋の初動で、
大体の想定ができます。

結果、

かなり、神経質に確認していますが、
不具合は一切なかったです。

レッドゾーンまで回し
エンジンのパフォーマンスは完璧

異常音もなし

水温や、エアコンも問題なし

足周りの、キシミ音もなし

ハンドリングも問題なし

秋の、エンジン初動　1発目は
かかりが、ぐずりますが、

次は、スムーズでしょう。

次、エンジン　オイル　ホース関連からの
オイル滲みがないかの確認をしてみます。

次回、エンジンもスムーズにかかり、
オイルホース関連からの、滲みもなければ、
今回の車検は、
過去1番、安く済む可能性があります。

この、３０年近く、

フェラーリの車検は、

最低20万〜　最高で400万くらいかかってますから

初動の完璧な状態は
とても安心しました。

全て、メカニックさんに
お任せなので、ノートラブルなのは
全て
メカニックさんのおかげであり感謝です。



ジャニーズ問題の総括


ジャニーズ問題の総括

売れた勝ち組は、全員、知らなかったと団結

売れなかった負け組の中の恥知らず達が、
金欲しさに、過去の出来事を訴えだした。

マスメディアも、国連や海外メディアが
騒いだため、手のひら返しで、
ジャニーズ問題を今更、ほじくり出した。

スポンサーも、慌てて、ジャニーズから
離れることになった。

この一連の流れ
つくづく、哀れな日本の恥

ジャニーズの歴史は、
おそらく、ジャニー氏に、
気に入られ、ジャニー氏の性の欲求を
満たした人達が、優先にデビューでき、
そのメンバーを中心に
売れるよう宣伝していったはずだ。


売れた勝ち組も、ジャニー氏の
性の欲求を満たしていたはず。

ジャニー氏は、ほとんど毎日のように
合宿所に寝泊まりしていた。
普通の男性であれば、家に帰り
妻の晩酌を楽しみに帰宅するのが当たり前だ。

ジャニー氏は、合宿所で毎日のように
性的欲求を満たしていたはず。

仮にも40年
1年間で、200回　射精していたとして
8000回は、ジャニーズJr.を性的な対象とし
性的欲求を満たしていたはず。



泣いて逃げ出すようなJr.には
軽い性行為で

欲求を深く満たしてくれる
つまり、我慢して
拒絶しなかったJr.には
過激な性行為に及んでいたはずだ。

世間の多くの人達が、想像するように、
ジャニー氏に特に可愛がられていた
勝ち組スター　は、
おそらく、過激な性行為を受け入れていたと考えるのが自然だ。

ジャニーズのタレントは
この際、
プライドを持って、自ら
CMもTVも断り
ファンのためだけに歌って踊ればいいと思います。



ジャニーズを支えてきたのは
スポンサーでもマスメディアでもなく、
ファンなのだから。

ジャニーズのファンクラブ
アカウント数は1300万らしい。

複数のアカウントを持つファンが多いとしても、
400万人〜500万人前後のファンクラブ会員の人達がいるはず。

このファンクラブの人達だけのために
日本中を回り、歌い踊ればいい。

ジャニー氏から
性行為を受け入れたことさえ
全ては、ファンのため
ステージに立つため

この時代の腐り切った日本の芸能界において
スターになるために
やむを得ず
ジャニー氏の
性行為を受け入れた

それでいい

ジャニー氏は、心底
愛を持って性行為をしていたはずだ。

マイケルジャクソンと同じように。