今回は、バッテリーテスターについて説明をさせて貰おうと思います。
特にインジェクション車においては、セルモーターが問題なく回りバッテリー電圧も規定以上の場合でも
故障状態を引き起こす場合があります。電圧だけクリアしていても内部劣化等で駄目な物も多い為です。
（バッテリー内部の劣化、特に各セル間の電圧のバラつき等が影響すると聞いています。）
以前より当店ではバッテリー点検にMIDTRONICSのバッテリーテスターを使用しています。
下の写真はMIDTRONICSのバッテリー毎の測定レンジの表です。
今回は古河電池のFTX4L-BS（ピンク色囲み）を使用しようと思います。
バッテリーテスターのクリップをキッチリとバッテリー端子に嵌めます。
（クリップ両端それぞれに配線が有りますので、接触不良にならない様に注意します。）
キッチリとクリップが接続できると水色囲みに数字が表れます。
バッテリーテスターの矢印ボタンでFTX4L-BS規定レンジの31に合わせます。
測定ボタンのTESTを押し暫くすると、バッテリー電圧12.22V（黄色囲み）と赤色矢印のバッテリー不良の表示が表れます。このバッテリーは要交換と判断します。
次に別の２個目のバッテリーを測定してみます。バッテリー電圧12.17V（黄色囲み）とオレンジ色矢印の測定不能の表示がでています。このような場合は充電してから再測定を行います。
次に別の三個目のバッテリーの測定をしてみます。
バッテリー電圧13.01V（黄色囲み）で黄緑色矢印も良好を表示していますのでクリアです。
下記のブログも宜しければご覧下さい。
※メーカー基準によると、バッテリー電圧12.6V以上が規定となっています。
バッテリーの電圧だけで良否を判断すると、バッテリーが原因となっている始動不良、アイドリング不良、息つき、リミッターが作動した様な加速不良を見落とす可能性もあります。
不良判定がでた場合、大抵直ぐに駄目になりますのでバッテリーテスターは非常に役立ちます。
メーカー等でもバッテリーテスターでの測定を推薦しているみたいです。