9月も本日で終わります。
お店をご利用いただきましたお客様へ、誠に有難うございました m(_ _)m
ご利用していただけなかったお客様へ、10月はお待ちしております。
こんばんは、SWAPニャンバラです(=^・^=)
久しぶりに体を休めたお休みでした。
いつもより30分遅く起床、起きて早々になーんか損した気分になったのはもう病気ですwww
気になっていたコースケ店長のお世話が後回しになっておりましたので
キャットタワーのお手入れ
爪とぎ用ロープの巻き直しと
最上階のマットの張り替えと、自宅には彼の夏＆冬用の自宅がありますが
お店には冬用の自宅しかなかったので、もうすぐ寒くなるにもかかわらず夏用の自宅を
明日出勤してたらきっと驚くだろうと思いますが、すぐに順応して自分のものにするのできっと心配無用です
そう言えば朝に三菱ふそうから連絡が入っていました、積車の車検整備が終わりましたよーって。
なので引き取りに行ってきました
2014年に購入してから実に12年ぶりの里帰り車検。
これまで車検と言えど特に大きなメンテもせず乗りっぱなしでしたので、たまにはしっかり診ていただこうと思っての里帰り車検です。
走行距離は現在11万km、オイル交換だけは3,000km毎に行ってきました。
ドライブベルト、エアークリーナーエレメント、ブレーキオイル、ブレーキパッドなどの消耗品は一度も交換していません（←酷い仕打ちです
）
特に気になっていたブレーキパッドの残量、何しろ11万km走って一度も交換していませんのでマイナスになっているのではと思うくらいでした。
まぁホイールの隙間から目視点検はしていたのですがね、そこから見るのと外して見るのとではやはり誤差が生じますからそれも含めてフルメンテをしていただきました。
で、その回答。
暗い感じで言うからやっぱりマイナスかパッド自体が脱落してるかだなって察知したんです。
D）あのー。。。パッドは一度も交換されていないのでしたよね？
ニャ）はい、一度も交換していません。
D）おかしいな。。。
ニャ）やっぱりおかしいですよね。
D)ええ、残量が11.5mm残っているんです。
ニャ）そりゃ何かの間違いです、ちなみに新品パッドは50mmくらいあるんですか？www
D）いえ、新品は15mmくらいです
ニャ）残量1.5mmの間違いでは？
D)いえ、間違いなく11.5mm残っています。どんな運転をされているかとメカニックがザワついています
ニャ）枯れ葉マーク運転ですとお伝え下さい
エンジンやATミッション系統の油脂類の漏れは全くなし。
これは定期的なエンジンオイルの交換と5万kmくらいでATオイルを交換したおかげだと。
なので今回もATオイルを交換してもらいました、乗り味（フィーリング）が変わってしまうかもと言う懸念材料あり。
これはどんな車にだって言える事で、ATオイルを交換するとそれまで快調だったAT自体が壊れる事も。
そのようなリスクがありますのでオーナーに委ねると言うのはアタシと同じスタイル、理解しつつ交換をお願いしました。
追加で湿式クラッチオイルやクラッチオイルフィルタ、ギアオイルにデフオイルにブレーキオイルなど油脂類のほぼ全てを交換し、燃料フィルターやエアクリやベルトも交換。
また、フロント左右のショックにオイル漏れが認められましたので交換。
まぁこれだけやったならそれなりの支払いになるだろうと予想していたのですがたった30万、それも重量税や自賠責保険料まで含めてたったの30万円です。
D担当さんにもっと値段言えますよと伝えると、これでもお客さんには高い高いと言われて値引きを強要されるんです
と。。。
なーんかショック
そんな仕事はしなくてイイと思います、よそへ行って下さいって言ってイイと思うんです。
仮に読んで下さっているアナタが業務を完璧にこなしたにもかかわらず、「この給料はキミには高すぎるから減らしておく」と上司から言われたらどうでしょう。
アタシなら上司のデスクの椅子に画びょう撒いて辞めます
がしかし、新車販売も含めてのDです。
特に働く車を扱うDは一度に沢山のオーダーが入る可能性があるワケで、そのお客様を拒否するとその売り上げも減るワケで。
なかなかサクっと解決しない問題なのでしょうね、個人経営のアタシには予想もつかない大きな問題であるコトは間違いない。
メカニックの給料が安い理由がココにあると思うのです。
メカニックをもっと大切にしなければ。
おかげで安全にお客様の車を輸送する事ができます。
車の為にもメカニックの為にも、もう少し短いスパンでDに入れようと思います
でも枯れ葉マーク運転なのであと10万kmほどブレーキパッド減らないわ