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車いすに乗ったままでもクルマに乗り降りする方法

 

それを叶えてくれるクルマの種類は大きく二種類あります

 

バックドアを開き、そこから坂道が出てきて介助者が押しながら乗り込むスロープ車と呼ばれるもの

 

傾斜角度や介助者の体力あるいは使用している車いすの種類でいく通りかの使用方法があります

 

日本国内では軽四輪やコンパクトカークラスはほとんどがこのスタイルです

 

ミニバンクラスの車いす車は現在スローパー仕様が大半です

 

ただ、利用状況によってはリフト型の車いすリフト車の需要もあります

 

 

今回、地元のお客様よりのご要望でホンダステップワゴンにWako製の全自動リフトを

 

装着して新車時の構造変更登録を行いました

 

リフトはトヨタのノア、VOXYの基本ブラケットを加工して一部形状を変えながら取り付けします

 

2017年の7月現在ではステップワゴン専用のブラケットはありませんので

 

間違いなく「世界1号車」ですね (^_^)

 

構造的に「車いす移動車」の特種8ナンバーを取る必要もあるため三列目シートは

 

取り外しています

 

 

リフトSWは従来の製品より小型化しています

 

転落防止フラップの動作も自動です

 

 

このステップワゴンは後ろの床端(バックパネル)が一段低いのでこんな感じで

 

隙間が空いて幾分さみしい風が吹いてきますので・・・・・・・°・(ノД`)・°・

 

専用のカバーを制作してすっきりとしちゃいました 

 

リフトフレームは数色の中から選べますので今回はお客様のご希望で

 

フラットブラックになりインテリアにもベストマッチングしてますよね

 

最終的に登録は国の検査機関に持ち込んだ後定員変更を伴う「車いす移動車」

 

での新車登録となります

 

 

 

 

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