順調！？

作業の方は、なんとか予定通り？進んでおります。

とは言っても水曜日（定休日）は仕事する事決定ですが

いつも通り早朝出勤でエンジンの作業を

腰下の組み付けを行いました。

洗浄＆ラッピング済みのクランクを組み込みます。

このクランク、測定すると曲がりが２／１００だったので

まぁまぁ良い方だと思います。

強化メタルを組み付け、ペーストを塗りながら・・・

メタルはクリアランスを測定して注文しているので

そのまま組み付けてもＯＫかもしれませんが

念の為プラスチゲージを潰してクリアランスを確認。

見事、目標値ピシャリでした

ピストンリングの合い口隙間測定後、ペーストを塗って

ピストン＆コンロッド組み付け。

勿論、ここも念の為クリアランスを確認。

今回シリンダーはホーニングのみ行いましたが

ピストンクリアランスは６／１００、楕円度１／１００ってとこでした。

最後に圧縮比を測定する為、ピストン肩とシリンダー上面の位置関係を確認。

今回、ＴＯ○Ａのピストンなのでピストントップ容積は

カタログに記載があるので実測は行わず、データを参考にしますが

シリンダー上面との位置関係を把握しておかないと

圧縮比の計算が大幅に狂いますからね～

プロショップだと当然の事かもしれませんが

プライベーターとかは見落としてる人も多いと思います。

今日は（３時間で）ここまでで終了

業務時間内は今日もひたすらパテ擦りを

ほんともう飽きてきました（爆）

夜は１時間の残業になりましたがパテ擦りは終わりました

明日、サフを入れます(^^)v