時は1976年(昭和51年)、オラが幼稚園生だった頃。伯父(母の兄)の初代ギャランΣ 2000GSRに乗っけて貰うのが大好きでした！ 伯父は、スポーツセダン好きで、初代カリーナ 1600STからステップアップし、当時出たばかりの新車｢ギャランΣ 2000GSR」に乗り替えました！ GTOのエンヂンを搭載した快速セダンです👍
当時、ギャランΣというと、2000スーパーサルーンを頂点とするラグジュアリー系と2000GSRを頂点とするスポーティ系で構成されていました。スポーティ系の内、2000GSRと1600GSは、ツインカーブレーター仕様となります。パワーウィンドウまで付いた豪華装備の2000スーパーサルーンを頂点とするラグジュアリー系よりも、スポーティ系の頂点2000GSRを伯父は選んだんですね！
そんな2000GSR、2000のツインカーブレーターで抜群の加速、更に4輪ディスクブレーキで止まるもバッチリ、助手席のオラは、も～伯父のGSRの虜でした👍 そのギャランΣ 2000GSRの助手席に乗っていて、何時も不思議に思っていることがありました。
それは、ワイパーだったんです。ってね、ワイパーが動いたり、止まったり・・・・・。でも伯父は、ワイパースイッチを、いちいち動かしてはいない・・・・・。一体何故だ？ と～ちゃん(親父)のスプリンターのワイパーは、動きっ放しなんだけどなぁ～？ っと、その答えは｢間欠ワイパー」だったんですね。今の時代じゃ当り前の装備だけど、1970年代は比較的上級な車種＆グレードじゃないと付いていなかったのが｢間欠ワイパー」でした。
そんな間欠ワイパーも、1980年代には軽自動車や大衆車にも標準装備となりました。更に、1983年(昭和58年)に登場した日産の高級車｢Y30型 セドリック 3000ブロアムVIP」には、物凄いワイパーが装着されていました・・・・・。
って、超豪華な本革シートのブロアムVIPですから・・・・・。
その「VIP」に相応しい、雨滴センサーによる世界初の｢雨滴感知式オートワイパー」が装着されていたのです！ 他にも、光通信式ステヤリング、マイコン制御パワーシートやキーレスエントリーなど超豪華な装備が奢られていました👍
そんなオートワイパーですが、令和の今では上級車種の定番装備とまでなっています。昭和から令和、時代と共に進化しているワイパーですから、上級車種でなくても｢時間調整式間欠ワイパー」は標準装備の車種が殆どです。っが、ど～もオラはその時間調整の動作タイミングが生理的に合わず、手動の｢MIST」スイッチでマニュアル操作しちゃうんですよね(笑)
っと、マニュアル操作のミスト！ 特に小雨の中での走行は、どの間欠時間に合わせても、ど～も早過ぎたり、遅過ぎたりで、感覚的にしっくり来ないんです。っということで、ミストになっちゃうんですね(笑)
そして何より、ワイパーといえば、リヤワイパーですね。オラの拘りは、電動サンルーフだけではなく、リヤワイパーも拘りで、歴代乗って来た殆どのクルマがリヤワイパー装着車です。やっぱ、雨天時の後方視界確保にリヤワイパーは不可欠です！
最後に、伯父が乗っていたギャランΣの広告です。キャッチコピーは｢大地へ。」 51年排ガス規制をクリアしたギャランΣの高性能をアピールした広告ですね👍
そして、1976年からのギャランのCMです！ ｢Σ｣カッチェ～っす、｢Λ」もイイねっ！！ やっぱ、この時代のΣとΛは、最先端のデザインだったと思います👍