日曜記
今日も富士山にツーリングには行きませんでした。
朝寝坊で・・・・(^-^;
午前中は掃除と洗濯をして、DVDで映画を1本見てまったり~
それから40kmくらいAPE君で走って、様子をチェックします。
前から気になっていたのですが、どうもフロントブレーキの掛りが悪いです。
あとクラッチ繋がりが悪く、クラッチレバーを全部握ってもちょっと切りきれてないようです。
昼ごはんを購入していると、M兄貴からI井さんが工場にバイクの整備に来たと連絡がありました。
おいらも整備がしたいのでレッツゴー!(笑)
フロントブレーキキャリパはブレンボの2Pのカニを使っています。
ブレーキパッドまでばらしてみると、パッドの先端に段差が出来ています。
ブレーキパッドがブレーキローター面だけではなく、ブリッジの所にもあたっているので、そのパッド面が削られずに段差になっているようです。
そこでローター面に当たらない部分のパッドを削り落しました。
右が加工前で、左が加工後です。
これで完璧かな?(笑)
あとはピストンの揉みだしをして、ブレーキフルードを交換して完成!
続いてクラッチケーブルの調整もしてばっちりメンテナンスは終了です。
I井さんはオイル交換と、私と同じくフロントブレーキのメンテナンスです。
I井さんのグラストラッカーです。
足付きが良くってビックリしました。
背の低い女性にお薦めです。
二人が勝手にメンテナンスしていると、M兄貴がドガッティを出してきました。
昔からこのバイクは何度も見ているのですが、今日初めて走っているところを見ました!
コンチのマフラーがいい音してましたよ。
こういうのを見ると、大型免許を取って1台欲しくなるんですよね。
でも置くところも、乗る時間も無い・・・・(^-^;
←クリック。
朝寝坊で・・・・(^-^;
午前中は掃除と洗濯をして、DVDで映画を1本見てまったり~
それから40kmくらいAPE君で走って、様子をチェックします。
前から気になっていたのですが、どうもフロントブレーキの掛りが悪いです。
あとクラッチ繋がりが悪く、クラッチレバーを全部握ってもちょっと切りきれてないようです。
昼ごはんを購入していると、M兄貴からI井さんが工場にバイクの整備に来たと連絡がありました。
おいらも整備がしたいのでレッツゴー!(笑)
フロントブレーキキャリパはブレンボの2Pのカニを使っています。
ブレーキパッドまでばらしてみると、パッドの先端に段差が出来ています。
ブレーキパッドがブレーキローター面だけではなく、ブリッジの所にもあたっているので、そのパッド面が削られずに段差になっているようです。
そこでローター面に当たらない部分のパッドを削り落しました。
右が加工前で、左が加工後です。
これで完璧かな?(笑)
あとはピストンの揉みだしをして、ブレーキフルードを交換して完成!
続いてクラッチケーブルの調整もしてばっちりメンテナンスは終了です。
I井さんはオイル交換と、私と同じくフロントブレーキのメンテナンスです。
I井さんのグラストラッカーです。
足付きが良くってビックリしました。
背の低い女性にお薦めです。
二人が勝手にメンテナンスしていると、M兄貴がドガッティを出してきました。
昔からこのバイクは何度も見ているのですが、今日初めて走っているところを見ました!
コンチのマフラーがいい音してましたよ。
こういうのを見ると、大型免許を取って1台欲しくなるんですよね。
でも置くところも、乗る時間も無い・・・・(^-^;
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