とうとう
ウソウソ。クラッチペダルを今回加工しました。
ウチのエイトがツーペダルになりました。
買ったときから思ってたのですが、エイトのペダル配置はクラッチ踏む時に
どうしても右に踏み込む感じです。
クラッチペダルに無理が掛かってるし、グニャリ感満載♪
調べてみたら補強パーツ売ってるみたい。
ホント気になる所は、ほぼ部品が出てます(笑)
よくマツダさんはこのまま売ったな～と。
さて補強パーツ製作してクラッチペダルステー本体も溶接して補強しときました
本当は補強ステーも溶接しちゃえば良いのですが今回はボルトオンで装着しました。
溶接はいつでも出来るけど溶接剥がすのは面倒なのでね。
あとクラッチペダルに模様みたいにゴムの出っ張りがありますが、靴底が平らな靴なら問題ありませんが、Reebokみたいなスニーカーの底だとゴムの出っ張りとスニーカー底のボコボコが引っ掛かってクラッチ操作が一定に出来なくて～💦
なのでクラッチペダルの出っ張りを全部切り取ってしまいました。
運転がとても楽になりました。雨の日は滑っちゃうかも。スタンダードなゴムペダル買おうかな♪
ペダル補強はノーマルよりは良い感じですが、取り付け部(上側)の強度不足かも。
RX-8をコツコツと仕上げてます♪