関係者の話では、結構、自動車メーカーがインフラ側を
脅したらしいっす。
でもそれもＯＫっすね。
どうせＥＶはものにならないんだから、ＰＨＶを補完する
ＦＣＥＶのチャンスでしょう。
ただし、てっすらは乗り心地、凄すぎますけどね。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110113-OYT1T00881.htm
トヨタ自動車など大手自動車３社と出光興産などエネルギー大手１０社は１３日、燃料電池車の導入を促すため、２０１５年に燃料となる水素ガスの供給拠点を都市部に約１００か所整備する構想を発表した。
燃料電池車は二酸化炭素（ＣＯ２）を排出せず、１回の充填(じゅうてん)でガソリン車並みに長距離を走行できるが、製造コストや水素の供給拠点の確保が普及の課題で、今後は官民一体となって普及を目指す。
トヨタ、日産自動車とホンダは燃料電池車の量産車を１５年に投入する。ＪＸ日鉱日石エネルギー、東京ガスなど石油元売りとガス各社は４大都市圏（首都圏、中京、関西、福岡）で水素供給拠点を整備する。
また、政府も規制緩和を進め、水素の供給拠点の設置コストを抑える。燃料電池の業界団体は２５年までに燃料電池車の普及台数を２００万台に設定し、燃料の供給拠点も全国１０００か所に拡大する目標を掲げた。燃料電池車の普及には、水素の供給拠点の整備にかかるコスト（約６億円）を下げることがカギを握るとみられている。