ガリシア州で高速鉄道の新路線が開業
2015年3月、スペイン・ガリシア州で高速鉄道AVEの新路線が開業し、ガリシア州の大西洋岸主要4都市が高速鉄道によって結ばれたようです。

ガリシアを走るAVE

スペインのAVE網(2013年)

ガリシアのAVE網の推移(2011年の記事)

2011年に書かれたイラスト付きの記事がありました。2009年時点で開業していたのはア・コルーニャとサンティアゴ・デ・コンポステーラの2都市間だけだったのが、2012年にはア・コルーニャとサンティアゴ・デ・コンポステーラとポンテベドラとビーゴの大西洋岸4都市が結ばれることになっていました。

今回の新路線は2012年に開業予定だったこの路線であるようです。あちこち検索してみると、この大西洋線は数キロごとに何度となく部分開業を繰り返し、今回の部分開業で高速鉄道の線路が1本につながったようです。

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2009年の記事では、2015年には大西洋岸の路線が北端のフェロルまで伸びた上に、大西洋岸の路線とガリシア州の入口にあるオウレンセがつながり、さらにオウレンセからルーゴにまで伸び、ガリシア7大都市が高速鉄道で完全に結ばれるはずだったようですが、10年後くらいにはこの計画が実現してるとよいですね。

ガリシア州の大西洋岸といえばリアス式海岸の名称の由来となったリア（湾）が卓越している土地で、三陸海岸や三重県の志摩地方を思い浮かべてしまいます。高速鉄道を敷くのは大変そう。私が持っているミシュランの道路地図（縮尺1:400,000）で在来線の状況を見ると、ビーゴからサンティアゴ・デ・コンポステーラまでは比較的直線的に線路が敷かれていますが、サンティアゴ・デ・コンポステーラからア・コルーニャまでは地形に沿って曲がりくねっています。

もともとガリシア州（面積30,000km2、人口280万人）はスペインの中では人口密度が高い地域ですが、日本の四国（面積18,000km2、人口390万人）よりも人口密度は低い。四国の4県庁所在地間を120km/hの特急ではなく220km/hの新幹線が走っていることを想像すると、ガリシア州の高速鉄道プロジェクトの規模の大きさがわかります。

四国の松山＝今治＝新居浜＝丸亀＝坂出＝高松＝鳴門＝徳島の軸はかなりの人口密度があると思うし、実際に新幹線構想はここ数年でも何度か報じられていますが、たとえ道州制が実現して四国州が生まれたとしても、1兆円規模の予算が必要な新幹線の建設は四国州だけではどうしようもできません。

バスクY
2017年にはバスク州で建設中の新路線「バスクY」が開業し、バスク州3県都が高速鉄道で結ばれます。バスク州とマドリードが高速鉄道で結ばれるのはその後です。ガリシア州、バスク州とも、マドリードと各地方を結ぶ路線よりも州内の各都市を結ぶ路線のほうが先に開業し、州内の方が密な路線網が編まれているというのが、各自治州の財政的裁量が大きいスペインらしいです。

Galicia complete el Eje Atlántico con la llegada del primer AVE a Vigo
ABC, 2015-03-31

AVE大西洋線の開通