高松駅
今日の宿は高松です。 この後の行程を身軽にするために、荷物をコインロッカーに預けました。
せっかくのJR四国乗り放題切符。 通常なら考えられないですが、松山をとんぼ帰りで往復することにしました。
しばし列車ウォッチング。
高松駅 岡山行きの 快速マリンライナー 5000系
N2000形気動車特急うずしお と 7000系電車快速サンポート
8600系と121系
9017M 特急 いしづち 17号 ８６００系電車
高松 １５：５０ → 宇多津 １６：１２ 普通車 指定席 利用
好みは分かれるのかも知れませんが、この頃の鋭い顔つきが多い列車の中で角がない電車だと思います。
黒い丸は、蒸気機関車をイメージしたそうです。
本当はグリーン車に乗りたいのですが、高松からは普通車しかありません。
洗面所もスタイリッシュな感じです。
17M 特急 しおかぜ 17号 ８６００系電車
宇多津 １６：１５ → 松山 １８：２７ グリーン車 利用
宇多津で、岡山からの編成と連結。
しおかぜ１７号 いしづち１７号として松山を目指します。
グリーン車は先頭車両 車内を最後部から６両移動しました。
丸亀城
グリーン車 瀬戸内海の風景が楽しめます。
８６００系は振子制御ではなく、空気ばねによる車体傾斜システムを採用しています。
電動リクライニング フットレスト
私が経験した中では、グリーン車として最上級の装備でした。
松山に到着しました。
改札を出て、高松に戻る指定券を引き換えました。
四国バースディきっぷは指定券引き換え放題です。
17M 特急 しおかぜ 17号 ８６００系電車
松山 １８：４１ → 児島 ２１：０５ グリーン車 利用
グリーン車と普通車の合造車
宇和島からやってきた、特急 宇和海２４号と同じホームで接続
グリーン車
普通車
洗面台
あまりトイレは撮影しないのですが。目を見張ってしまいました。
車いす対応 温水洗浄便座 オストメイト対応
世界最高クラスの列車トイレではないでしょうか。
こんな素晴らしい車両が、鉄道友の会の賞を何も受賞できなかったのが残念です。
瀬戸大橋を渡り児島に着きました。
ここは岡山県ですが、JR四国とJR西日本の境界駅です。
岡山に向かう 特急 しおかぜ３０号を見送ります。
JR西日本 黄色一色に塗られた １１５系電車が停まっていました。
17M 快速 マリンライナー 63号 JR四国 ５０００系電車
児島 ２１：０８ → 高松 ２１：３９ パノラマ グリーン席 利用
二階席はグリ-ン車です。乗客はいませんでした。
私の席は、４席しかない、パノラマグリーン席です。
瀬戸大橋を進行中
日中なら素晴らしい景色が望めたでしょう。
高松に着きました。 ５時間４９分かけて松山を往復してきました。
３日間 10,280円でJR四国 乗り放題 四国バースディきっぷによる乗りまくりの旅が終わりました。
普通に切符を買ったら、54,000円分ほど乗車しました。
【今回乗らなかった、JR四国の路線】 今後の乗車目標路線
・予讃線（愛ある伊予灘線） 向井原―伊予大洲
・土讃線 多度津ー佃
四国の県庁所在地の駅は、徳島を除いて寂しい感じの駅でした。