まぁなにも予定なので会社におるんだけど・・・
ＣＢＲ６００ＲＲ化のつづきを
さくさくと外装外し・・・
キャブやブレーキなどOHしてるのですが・・・
手を動かしてると写真撮るの忘れてて
このCBRのタンクは錆が酷い状態でしてね～
最初は良品の中古タンクでも探そうと思ってたのですが、だめもとで錆び取りやってみました。
大量のサンポールを買い、お湯と半分ずつタンクにいれ半日待つと・・・
あら不思議♪
錆は消滅しきれいな鉄の素地になってました。
その後が肝心
サンポールを捨てた後、即アルカリ洗剤を投入し徹底的に洗浄します。
サンポールは酸ですの放っておくと錆を促進させます。
ですのでアルカリ洗剤で中和させるのです。
洗浄中に若干の錆浮きはありますがドンマイドンマイ♪
お次は乾燥
これも徹底的にやっておかないと後で泣きを見ます。
ホットガンを給油口から突っ込みガッツり加熱
・・・しかしなかなか水気が抜けません(・・；)ｼﾌﾞﾄｲﾉｵ～
長めのウエスを突っ込みなるべく水を吸い込みます
んで・・・どうせ塗装するんだし・・・
ってことでタンクの底をバーナーでがんがんあぶりました( ﾟ ▽ ﾟ ;)ﾖｲｺﾊﾏﾈｼﾅｲﾃﾞﾈ
完全に乾燥の後、今回はキタコで販売しているタンクシーラーを使いました。
おそらくアメリカかどっか海外製でしょう
こいつをぶっこみシーラーがまんべんなく行き渡るようくるくるタンクを回します
ＣＢＲ400ＲＲのタンクは逆さまにしても漏れてくることはなかったですが、服につくととれませんので要注意！
このシーラーは缶の中で分離してるので、開ける前に十分すぎるほど振って混ぜるとよいです。
場合によっては開封して、棒などで混ぜたほうがなおよいですね。
んで結果は・・・
すげーよい！タンクは一生ものになりました！！
塗装とも違うかんじでツルッヌメッって感じの皮膜ができてます。
タレントＨさんのペニーオークションのような宣伝費はいただいてませんが、このシーラーお勧めです！
画像つきで説明できればよかったのですが・・・
やっぱり広告費もらってないので無理です(@￣ρ￣@)ﾀﾞﾊﾊ
ってうそです
今後はなるべく写真撮りながら作業すすめないとですね（汗