昨日記事『富山村へ行こう！』のつづきです
昨日の記事 https://ameblo.jp/akiroom2/entry-12364168378.html
天竜川（佐久間湖）
元々は峡谷の美しい場所だったそうです
戦後の電力需要を賄う為、
ダム建設が着工。
１９５６年に完成しています
～で、このダム湖の上が県境になります（
愛知県、静岡県）
大嵐駅ホームから天竜川、県境方向
家が１軒あるのみで、駅から富山集落は見えません
そして駅前の線路に並走している道路ですが、
ここは旧線跡
駅のすぐ横に旧線時代のトンネルが残っています
ここのトンネルを見て思うのは、北陸線旧線のトンネルより
『でかい』ということ
電化路線だったからでしょうか・・・、随分違います
道路脇には現行トンネル用の空気抗
かな・・それとも埋めた跡
小和田の塩沢橋近くにも似たようなものがありますが・・・、
詳細はしりません
列車本数は８．５往復
最低限の生活確保が可能な本数と言えます
大嵐駅舎
しつこい説明ですが、大嵐駅は静岡県浜松市天竜区にあります
が、この駅舎は・・・
愛知県北設楽郡富山村が事業主体として建設しています
静岡県浜松市の駅ですが
駅前の観光案内板は愛知県豊根村の
観光案内になっています
車窓から見える看板（写真左端）も豊根村の看板
ちなみに以前は・・・
日本一のミニ村富山村でした
ね、こんな看板見たら、富山村について色々知りたくなるでしょ
大嵐駅は交換駅
そして大嵐駅の前後はトンネルになっていて、有効長までホームを伸ばした結果
ポイントはトンネル内に作られています
こちらが小和田方面で
こちらが水窪方面
ダム建設時に作られた迂回路線で、５０００ｍを越える長大トンネルとなっています
さて、列車がやってきました
交換シーンも撮れました
では、ちょっとだけですが、乗りましょうかね～
