生卵持って成田に星野JAPAN迎えに行きたい気分です。
男子柔道の情けない負けっぷり以降、オリンピックもつまらんし。
お盆に突入し、観光客で溢れかえってたわが街もようやく落ち着いてきました。
なのに釣りにも行かず、ブログも更新しない私。
何をやってるのかと言えば、相変わらず教習所通ってます。
とりあえず大型1種とけんいんを取得しようと教習所に通いだしたのが今年4月。
実家のごたごたで途中間が空いたのと、4t車や2t車の運転経験がないのが響きました。
予想外に苦戦し、お恥ずかしながら技能４ｈオーバー（大汗）でようやく卒業できました。
最終目的は大型2種取得でしたので、中型8t限定持ちの私は最初から
大型2種で入校するというのも手でした。
あえてそれをしなかった理由は、自信が無かったからです。
トラックの運転経験が無い私が、いきなりバスを転がせるのだろうか？
熱海から、大型2種を扱っている県自沼津校 まで、中型８ｔ限定免許持ちの規定だと
学科19h技能２９ｈ。仕事の合間を縫って通いきれるのだろうか？
で考えたあげく、「最初から２種」より１０万程高くつきますが、とりあえず１種で入校しました。
収穫はまあそれなりに。
まず私には「けんいん」は技術的に無理と悟った点。
あとは、間髪入れずに２種教習に入ったせいもあり、２種技能が楽にこなせてる点。
１種教習で乗ってた１１ｔ車と比べると、バスは車体が短いぶん内輪差外輪差が小さいので
取り回しが全然楽。
２種名物の「鋭角」という課題も、難なくこなせました。
バスで苦戦したのが、意外にも坂道発進でした。
トラックと違い、バスのエンジンは車体後部です。
振動が伝わりにくく、エンジン音の変動が運転席まで届きにくいので
「半クラッチ」の感覚がつかめないんです。
加えて制御幅の長～いサイドブレーキ、車体に比べて超非力低トルクなエンジン。
タコメーター、んなもん付いてない。
これらが相俟って、エンスト後退地獄を何度も味わいました。
大型免許を取る際、「深視力 」という検査があります。
私はこの深視力が全然駄目。ていうか深視力ありません。
ただこの検査には攻略法があって、２本の固定棒の間を動線が通過するタイミングは一定。
ですので１種の試験場でも、あらかじめタイミングを覚えてボタンを押し、一応合格しました。
で、深視力が無いのにもかかわらず、「後方感覚」という課題を得意にしてるのが
我ながら何とも不思議なんです。
方向転換や縦列駐車の折、バックで後ろの壁と車体後部を５０センチ以内まで近づけるのが
後方確認。
車体の長い大型車での事ですから、当然深視力が最も必要とされる課題のはずなんですが。
私、５０センチどころか１０センチでも余裕で出来ます。
そのくせ深視力検査が全然駄目ってどういう事？と、教官にも不思議がられてます。
今、第一段階を終えて路上に入ってます。
当初８月は、田舎の教習所ですから合宿入校組が押し寄せて混雑必至ですので
９月に入ってから入校しようかな？と思いましたが、８月はどこ行っても人多すぎなので
例年釣りにもいかずヒキコモ状態。それならば・・・と。
それに８月の合宿組はおそらく普通免許が大半で、社会人主体の２種教習は
むしろ空いているのでは？と考えて入校したんですが。
実情は押し寄せる合宿組への対応で、「教官」の空きが無く、なかなか予約が取れまへん。
ですが、９月中旬までにはなんとか卒業できそうな目算です。
込むのは教習所だけではなく、当然道路も大渋滞なわけで。
渋滞の中、熱海→沼津間を通学する事を一番懸念してたんですが・・・
長いので続く