こんにちは
趣味になった日帰り一人旅で珍しい場所発見
京都の東側にあたる蹴上という地域がありますが、そこに鉄道跡が道路下にあります。
紅葉の季節の今、京都国際交流センターから下に見える川？
みたいなところです。
そこでは観光客が、散歩を楽しむ姿を見かけます。
この鉄道は何の跡かな〜と、不思議に思い調べてみました。
ここは琵琶湖疏水のルートで、蹴上インクライン（傾斜鉄道）らしいです。
琵琶湖疎水とは京都では、以前、水源がなく、水を琵琶湖から引いて、
電気や、水力、そして、物資を運ぶ運河事業などに利用するために明治時代に
作られた水路らしいです。
日本で初めて竪坑利用による工法を採用し，れんが，材木も自前で生産し，
ほとんど人力だけで工事をした運河で、当時の北垣府知事の下、の田邉朔郎に任じ、
設計監督にあたらせて作らせた運河です。
長いトンネルが２.４Kmもあるなどの難工事を完成させました。
ルートは大津から山科を通り、蹴上へ、蹴上インクライン（傾斜鉄道）を経て、
京都市内へ
琵琶湖疏水は京都、大津間の船の輸送を用途の一つとしていましたが、
落差の大きい場所があり、は船が運行できないので、延長640メートル、
敷地幅22メートルのレールを引き、ケーブルカーのようにケーブルで
引っ張り上下させ、台車に船を載せて上下させるインクラインで運行していた。
今も、現場には、当時からのレールや復元された台車が2台残されています。
近くに南禅寺がありますが、その横を通る南禅寺水路閣は、第1疏水を蹴上から
北へと分岐させた疏水分線の一部で、南禅寺境内を通る水路橋で、
全長93.2ｍ、高さ約9ｍの風格ある構造物で、歴史的な景観があり、
南禅寺の魅力の一つを担っていますね。
2015年春に滋賀県大津市から京都市・蹴上までの約7．8kmの区間において、
のべ16日間の「琵琶湖疏水通船復活」試行事業を実施し、
64年振りに琵琶湖疏水における舟運が復活
疏水通船を組み込んだパッケージツアーの企画、疏水路の流れに逆らい蹴上から
大津に向かう「上り便」、2018年春からは、本格的な運航がスタートしたとのこと、
一度は乗船してみたいですね。
南禅寺の紅葉も素敵ですよ。
それに、歴史を感じるレンガ造りの水路橋は素晴らしい景観です。
外国の観光客や、カップル、夫婦、お友達に人気のあるスポットです。
是非、散策してみてください。
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