ローカル線プラン

今回はこのようなプランを考えてみました…

似合う車両は

〜電車〜

 

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | E131系600番台 宇都宮線・日光線E131系600番台は、首都圏郊外の直流区間の輸送品質向上のために投入された同形式のうち、JR宇都宮線の宇都宮～黒磯間およびJR日光線の宇都宮～日光間で運用された205系600番台を置き換えるために投入された形式です。基本番台とは異なり、屋根上には霜取り用のパンタグラフと発電ブレーキ用の抵抗器が、先頭台車にはスノープロウを備える点が特徴です。 リンクwww.katomodels.com

 

 

 

ディーゼルカー

 

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | キハ40系キハ40系は、キハ20系の後継として誕生した標準形気動車(ディーゼルカー)です。昭和52年(1977)に登場し、キハ20系以前の従来の車両に取って代わりました。使いやすさを配慮したエンジンを搭載して、バランスのよい車両に仕上げた上で、車体幅と運転台が拡大され、側面窓にアルミサッシのユニット式2段窓を備えた外観が特徴です。 KATOは、キハ40系ラインナップ…リンクwww.katomodels.com

 

 

 

https://www.microace-arii.co.jp/release/pdf/A6790.pdf

 

 

 

〜特急型列車〜

 

 

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | キハ81系昭和35年(1960)に、非電化区間のホープとして誕生したディーゼル特急キハ81系は、翌年に誕生したキハ82系と共に国鉄特急のネットワークを構築し、旅客輸送の近代化に大きく貢献しました。 登場時の上野―青森間の「はつかり」での活躍後、電化などに追われて、昭和43年(1968)から活躍の場を「つばさ」に移し、翌昭和44年(1969)10月からは新設された「い…リンクwww.katomodels.com

 

 

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | 381系 「ゆったりやくも」岡山と島根県出雲市を結ぶ陰陽連絡の役目を担う「ゆったりやくも」は、現在も381系で運用されています。他の路線では国鉄形特急用車両の淘汰が進む中で、平成18～22年(2006～2010)にかけて車内外のリニューアルが実施されました。編成は先頭に特徴的なパノラマグリーン車のクロ380のほか、他車と屋根上や窓割が異なるモハ380 200が連結されています。実車のリ…リンクwww.katomodels.com

 

KATO鉄道模型ホームページ | 製品詳細 | 273系「やくも」●273系は岡山～出雲市間を結ぶ特急「やくも」の新形車両として、令和6年(2024)4月に運行を開始しました。「山陰・伯備線の風景に響き、自然に映える車体」がコンセプトの「やくもブロンズ」と呼ばれる車体色と、最新の「車上形制御付き自然振り子方式」を採用し乗り心地の向上が図られているのが特徴です。全11編成のうち第1～6・11編成の両先頭車は前面に貫通扉が設置…リンクwww.katomodels.com

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ぐらいですかね…

 
 
 
 
 
 
 
 

夢が膨らみます…