今日は洗濯日和

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クルマを買う時に試乗するのはごく一般的。じゃあ、バイクは?

どうもテグやんです。

結論から言うと、試乗せずに契約を済ませてきたんですけどね。笑

バイクもクルマと同じように、試乗車が用意されていることがあり、試してみてから気に入ったら買うっていうのが安全で本筋だと思います。
ただ、クルマもバイクも中古の場合は試乗が難しい場合も多いもんです。試乗するためには、公道が走れる状態=登録がある状態にあるのが前提になります。その上で、走行距離が増える=商品価値が下がることをお店側が了承してくれて初めて市場が可能になるんですよね。

つまり、気になる車種が試乗の前提である登録状態にないことも多くありますし、事故のリスクなどを考えて試乗に消極的なお店も多いと思われます。

しかも今回は通勤用の足バイクだから、どんなバイクでもオッケー!気に入らなければイジればいいじゃない!ぐらいの気持ちだったため、試乗の確認すらせず契約という運びになりました。大手メーカーのバイクだし、それなりに台数も出ていて、ネット上の評判も上々とくれば、心配する要素はほぼナシといったところ。
気になる点を挙げるとするなら、カスタムパーツはそれほど出ていないみたいで、大幅なモディファイは難しそうだってことぐらいですかね。R56クーパーSも結局、買ったときのツルシのまま乗ってるし、今回のバイクも当面はそのまま乗ってるんじゃないかと思います。
ブログネタ的には、ちょっとずつでもいいからどこかしらイジる方がいいんですけどね!笑

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良さげなバイクを見つけたから、見に行ってきました。


どうもテグやんです。


通勤にバイクが必要になった時に備えて、バイク屋巡りに出かけました。バイクのために任意保険を追加でかけるというのは負担が大きすぎると判断して、選択肢は125cc以下で。

50ccの原付は制約が多すぎるから、やっぱり原付二種あ魅力的ですね。




当然、同じように考える人が多く、通勤に便利なスクーター系が主流のカテゴリーでもあります。
アドレスV125が家にあるから、スクター系の良さも理解してますが、大学生で免許を取って以来、バイクはマニュアルでしょ!?という信念で生きてきました。笑

せっかく自分の好きなバイクを選べる機会が来たので、マニュアル再デビューを考えています。


そうなってくると俄然魅力的なバイクが目の前に…





さてさて、このバイクがボクのところにやってくる日はくるのでしょうか。

それとも、自転車で通勤できることが決まるのか!?






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こんな形で回らない寿司を体験することになるとは。

どうもテグやんです。

回る寿司=回転寿司が有名になってから、カウンターに座って食べる昔ながらの形式のお寿司屋さんを「回らない寿司」って言うようになって久しいですよね。いつか大人になって偉くなったら、なんの躊躇もなく入れるようになるもんだと思ってましたが、未だその日は来ていないわけです。うーん、切ない!



にもかかわらず、今日は家族で回らない寿司!

行ったのは回転寿司として有名なチェーン店。



店内はこんな感じ。






レーンに寿司がありません。
写真では伝わりませんが、レーン止まってます。

考えられる理由は一つ。コロナちゃんですね、きっと。


感染予防の観点からレーンを止めてるものと思われます。海外では、食料品・医薬品の買い物以外は外出禁止という“ロックダウン”という措置が講じられている地域も増えてきているようなので、出られるだけありがたいという状況ですね。

国内では爆発的に増える局面にはないものの、収束したとも言い難い微妙な状況が続いていて、気を抜けないですね。できることは手洗い・うがいなどの基本的な衛生習慣だけとも言われているので、何事もなく「そんなこともあったなぁ」と終わらせられるようにしたいものです。




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春から転勤の可能性が高いんですよ。

どうもテグやんです。

転勤とは行っても、勤務地が大幅に変わることは無いはずだから、自宅は変わらず。ただ、少し遠くなる可能性が高いから、通勤方法は変えなければならないかもしれないんですよね。クルマ通勤もやろうと思えばできなくはないけど、追加負担が大きいから、基本的にはなし!
自転車通勤、あるいは自転車+電車での通勤が効率いい場合は現状のままの乗り物体制で問題なし。


もし、自転車で通勤するには時間がかかりすぎる、あるいは駅から遠くて電車も難しいってことになれば、一番効率がいいのはバイク通勤ってことになります。我が家に今あるアドレスちゃんはカミサマが使ったり使わなかったりするから、毎日の通勤に運用するわけにはいかず。もうそうなったら増車するしかなーい!笑

正直な気持ちとしては、それを口実に新しい乗り物がほしいなぁってことかもしれませんが。笑



買うことになったら125ccまでの原付二種ですね。250cc超の車検ありコースは負担増がきつすぎる。125cc超で250ccまでは、車検などなどの負担はないものの、バイク保険が必要になるから微妙。原付二種なら、車の保険にファミリーバイク特約があるから本体+整備費用以外の負担増はないってことになるので、一番現実的。カミサマの許可も下りやすいだろうっていう算段。
そうと決まれば、何を買うか!?っていうワクワクタイムに突入でーす。(必要かどうかっていう根本的なところが決まってない!)

早く勤務地が決まらないかなぁーーー



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先般予告していたR56ミニクーパーSにスマホホルダーを取り付けた話です。

どうもテグやんです。

おさらいです。スマホホルダーはこんなやつ。




これ、まぁいろんなところから大陸的な香りがしてたんですよ。某人民共和国ね。
ある程度覚悟もしてたし、荷物が届かないという事態以外は割り切るつもりだったんですが、それでも日本製なら考えられないようなことがいくつもありましたねー…(遠い目)日本製なら間違いなく問い合わせの電話を入れてましたね。クレームなんて大それたことはできないから、あくまでも問い合わせ、ね。


注文から到着までも結構かかりました。一週間とちょっと?これはまぁ距離がそれなりにあるところからの配送だから全然OK。待ってる間は少々不安でしたが、ただそれだけ。

衝撃は、荷物が届いてホッとしたところで、荷解きをしたところで待ってました。



この商品、タコメーターの右側に付けるタイプと左側のやつとがあります。ナビとして使う予定だから、操作しやすそうな右側に装着するタイプを選んだんですよね。販売ページにも"Right"の表示があったし、値段も右側のほうが安かったから間違いないんですよね。
にもかかわらず、開けた箱から出てきたのは左側用。

衝撃ですよね!笑


まぁ、左側でも操作はできるし、見やすさでは左側の方がいいかもしれないから、そのまま使用することにしました。(自分でもなかなかのおおらかさだと思うんですが、どうでしょう)



そうと決まれば、いざ取り付けへ!


タコメーター裏のネジにアクセスしないといけないから、まずはタコメーターを止めてるネジを外します。ミニの場合、多くのネジが「トルクスネジ」と呼ばれる星型のネジになってるんですよね。でも大丈夫!トルクスネジに対応したドライバーが付属しているので、それを使ってタコメーターを外せばいいのです。

…外せばいいのです。

…外せば。。。

…はず…れない?



ネジが空回りして一向に外れない…

っていうか、ネジが入らないってことはサイズ合ってないよね!?



ミニの内装にトルクスネジがたくさん使われてるってことは事前に知っていて、別件でトルクスドライバーが必要になったときに、どうせならいくつか大きさに種類があるドライバーセットにしようってことで買っていたものがあったんですよ。

だから、それを使って交換自体はできました。





付属のドライバーはT30ぐらいのようでしたね。使ったのはT25。

うちのミニは、タコメーター周りに後付のメーターが付けられているので、もしかしたらその関係で違うネジが使われてた可能性はありますが、そうでないなら、サイズの違う工具が付属するなんて国産なら考えられない事態ですよね。

まぁ全ては無事に付いたので良しってことにしようと思ってます。使い勝手もまずまずで、ナビとしてスマホを使うことも可能そうです。ただし、スマホケースに厚みがあるとうまく付かないケースもありそうなので、心配なら磁石式とかのほうが汎用性は高いかもしれません。




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