なにわ筋線開業後の京阪ダイヤ改正案(1) | 京阪大津線の復興研究所

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大津線とは、京阪の京津線と石山坂本線の総称です。
この大津線の活性化策を考えることが、当ブログの目的です。
そのために、京阪線や他社の例も積極的に取り上げます。

 

(なにわ筋線開業後の正月三が日ダイヤ改正案のポイント) 

※時刻表は省略
 

・1時間につき、淀屋橋ー出町柳間の快速特急4本、淀屋橋ー三条間の「初詣急行」2本、淀屋橋ー萱島間の各駅停車2本を運転します。
 

・1時間につき、中之島ー出町柳間の快速特急2本・各駅停車6本、中之島ー三条間の「初詣急行」4本を運転します。
 

・淀屋橋発着の快速特急と中之島発着の「初詣急行」、淀屋橋発着の各駅停車と中之島発着の快速特急を京橋で接続させます。
 

・「初詣急行」は、石清水八幡宮に停める代わりに淀を通過させます。
 

・「初詣急行」の快速特急待避駅は、上り樟葉・下り枚方市とします。

 

 

書籍のご案内

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【北海道新幹線の復興計画】 (詳細)
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[都会のローカル線の復興計画] (詳細)

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【各駅停車がローカル線を滅ぼす】 (詳細)
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【軌道系都市交通の復興計画(後篇)】 (詳細)
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【高加減速車と多扉車の復興計画】 (詳細)
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【寝台車と食堂車の復興計画(前篇)】  (詳細)
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【寝台車と食堂車の復興計画(後篇)】  (詳細)
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【鉄道デザインの復興計画】  (詳細) アンチ水戸岡派必読の書
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【「関西鉄道」の復興計画(前篇)】  (詳細)
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【「関西鉄道」の復興計画(後篇)】  (詳細)
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【関西経済の復興計画(鉄道篇)】  (詳細)
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【京阪神間直通輸送の復興計画】  (詳細)
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【阪和間直通輸送の復興計画】  (詳細)
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【関西私鉄王国の復興計画(下巻)】  (詳細)
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