近鉄京都線 澱川橋梁 スバルレックス1980年？
久しぶりに少しだけ鉄道ネタで。
実父が大阪の大手製薬会社から京都の会社に転職してから、スズキアルトの対抗馬として超価格値で売り出された、スバルレックスで出掛けた時。近鉄は懐かしいカラーです。
近鉄特急が２両編成！（コロナの時も復活？しましたけど）
堤防を降りてハッチバックを開けて、なぜか？アイアンを振るから撮影しろと父（笑）
頭をあえて！残してポーズしたのかな？笑 なんで素振りなん？残したかったのでしょうね。
1980年（昭和55年）に発売されたので、その後でしょうね。父も若いですな。
父まだ40前半～45歳頃でしょうか？わたしはとっくに其の年齢を既に過ぎましたが・・・
わたしは近鉄を中心に撮影したかったと思います。
クニュクニュ位置を変えたんでしょうね。殆ど覚えていませんね。クーラーオプション、ヘッドレスト一体型シート、チープなフェンダーミラーやワイパー、安価な鉄製塗装のバンパー！
またまた２両編成の特急！今思えば２両編成に、このカラーリングが懐かしいですね。
とにかく安く作るため、サイドビューでもドアには鍵穴だけ。ドアノブ省略。給油口も外から鍵であけるタイプ。ちっぽけなタイヤとホイル。手動式のラジオアンテナ。企業努力が伺えます。
３両編成の近鉄普通車。
オートクラッチは、めっちゃ楽！って、オヤジが言ってました。半クラが不要なんですからね。1980年に販売されてから買ったのでしょう。ポルシェやWWカブトムシなどと同じＲＲ！（バンパーにスリットがあるなんて、ビックリですね）ハッチバックのヒンジが飛び出てる！安く作るための工夫なんでしょうね。
澱川橋梁。色々な歴史と由緒ある、今となっては登録有形文化財！その色々については、多くの方々や団体からネットにアップされているので、興味のある方はぜひ探してみて下さい。実に面白いと思います。
半世紀近くになる写真。面白いですね。
このレックスで色々オヤジに連れてもらいました。時には鉄チェーンを巻いて雪道を走りスキーにも。京都府北部まで走って日本海まで、現地から公衆電話で母親に電話したら呆れてました。その日本海からの帰り、『眠たい。寝るわ』と言ってシートを倒して昼寝（夜寝）するオヤジ。暇なので空を見上げたら、ゴミの様な星と流れ星がバンバン流れる！口を開けて寝る父をよそに天空を眺めていた想い出も蘇りますね。しばらくしてこのスバルレックスが物足りなくなったのでしょうね、日産に行ってスカイラインを買いに行ったのも懐かしいです。
少し話が長くなりますが、大阪では不要であった車も、京都では必需品として超安価な軽自動車を買ったのでしょうね。標準価格で48万円を切る競争をしていたのも懐かしいです。でも今の物価を総合的に見て、また自動車の性能と比較すると、車体だけでもかなり大きくなりましたし、装備品やエアコン、コンポも充実し、なにより走行性能と足回りが飛躍的進歩したことを感じます。燃費に関しては、この当時から比べると劇的に向上していることが判りますね。
古い軽自動車と懐かしい近鉄車両と澱川橋梁。
一緒に懐かしいなぁ～と楽しんで頂ければ幸い、嬉しいです。
