どうもnabetuneです
ふくしまDCの臨時列車が軒並み土曜運転で涙。土曜休みはなかなか取れないんですよね…磐東ポケトレとかひなびとか行きたかったなぁ(´・ω・`)
今日の思い出フォトは、20年3月中旬に所用ついでに行って来た鹿島臨港線のカモㇾ編。当時、ダイヤ改正が14日に控えてたので何か変わる前にということで足を運びました
96レ ＠鹿島臨港線
この日は鹿島サッカースタジアムがほど近い場所で、朝一の貨物をパチリ
KRD64ｰ2号機＋コキ3B
いつもながらミニ編成にほっこり
96レ ＠鹿島臨港線
よく見たらコンテナも2両分しかない。本当にミニミニ組成になっとる(;´∀｀)
…って見てたら停車。何かを待ってる？？
126D ＠鹿島線
JR鹿島線直通大洗鹿島線の列車が走り去っていきました。そういえば鹿島臨海鉄道は鹿島サッカースタジアム駅まででしたねｗ
キハ6011・6006
何気に2両ともガルパンラッピングでちょっとラッキー♪ こんなもん狙ってもそうそう撮れんぞ‥
96レと126D ＠鹿島臨港・JR鹿島線
信号ケーブルの類がなけりゃなぁ(;´∀｀)
ただ、この並びも改正後は単機になってしまう様なので、最後の最後で見れて良かった
96レ ＠鹿島臨港線
改正後、この時間に来る列車は単機になってしまうらしいが、バージョンアップして帰ってくるとか来ないとか？
なんにせよ、神栖以北でコキ3Bのミニ貨物は見納めかぁ…
96レ ＠鹿島臨港線
元々コキ1両に付き海上コンテナが1個しか載ってないから、空車だとなおさみしいことに
お見送り
改正後はこの歯抜け積載も改善されたのかどうか。どうなったんだっけ？
次なる解体はキハ6008…
JSR便まで時間があるので、神栖駅をチラ見したら衝撃の光景が...
年々キハ8000の増備が進めば、そら引退するキハ6000も増えるわけで…。全部アレに置き換わるのは嫌だなぁ(´・ω・`)
キハ6008だけでなく、柵の手前には見えてるだけで4両も解体待ちの6000形がいる。全車キハ8000でなく観光利用もできる車両入らんかなぁ...
で、だ。ここにKRD64ｰ1が見えているということはだ！
51レ ＠鹿島臨港線(JSR)
こういうことなんですね(*´ω｀*)
3度目の訪問でまたKRD5を拝めるとはありがたやありがたや
KRD5号機＋コキ2B
でもコキ2車か。歯抜けもあるし、安定的に貨物量がある訳じゃないんだね
52レ ＠鹿島臨港線(JSR)
復路はちょっと末端寄りに移動。大きくカーブした先に穴場を見つけました☆
KRD5号機＋コキ3B
52レ ＠鹿島臨港線(JSR)
バックには鹿島臨海工業地帯が見えますね。何処からか周囲を見渡せる場所があるといいのだけど…
(立ち位置の後ろにはビジホ。あとは分かるな？)
52レ ＠鹿島臨港線(JSR)
ぐるりと曲がって神の池沿いを目指す貨物列車。末端は短距離であっても、魅惑の場所が多くあって楽しいなぁ
52レ ＠鹿島臨港線(JSR)
返しは3Bでフルコンでした。今度はここで往路を出迎えても面白そうだね
また来ましょ～