バッテリー交換 | 2リットルのCBR

2リットルのCBR

1987年に中免取得
VT250FでライダーDebutを果たし
2004年に限定解除
CBR1100XX
→隼
→R1200RT
→K1600GT(2016年式)
→K1600GT(2023年式)
→トリシティ155(2023年式)


車両購入から丸3年

アドレスV125Sのバッテリーが突然、逝きました・・・

その後、オプティメートで充電すると、

愚図りながらもセルで掛かる日と、

セルでは駄目でもキック一発で掛かる日と

そして、昨日は

ついにキック×20回という有り様にまで劣化が見られました。


Amazonで購入 @3,330円(税・送料込み)








安価なモノでは「液注入済み、初期充電済み」と書かれているものが散見しましたが

”いつ入れたモノか分かったものじゃない”という、性悪説に基づき

素人考えですが、私は「液別タイプ」を選ぶようにしています。



電解液注入後は、コポコポと音がして反応が始まります。

およそ1時間ほどすると完了。

本体もジンワリ温かくなっていました。



このまま車両に取り付けてもOKなのですが

私は初期充電をするようにしています。






左が新車時から付いていた物、  右が今回、購入した物です。

どちらも「台湾湯浅」でした^^






ヘッドライトの光量が確実にアップしました。