最近の週末恒例
メンテナンス作業🔧
今回はV−max🏍
土曜日
シート外して
IGコイルずらして
🔋摘出
まぁまぁ減ってるので
足してから
キャップを外して
補充電⚡
暫し放置 ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ
日曜日
去年の暮に漏れ出した
ドレンコック
エンジンをかけなきゃ
漏れて来ないので
そのまま放置
💨
💨
止まってるから
このままでも良いけど…
直そうかなぁと✋
✋先ずは
クーラントを抜く準備
ドレンコックの
左側に付いてる
廻り止めのネジを緩めて
コック本体を
ベアリングが上に来るまで
回して…🔛にする🙋
ドレンボルト🔩を緩めて
ラジエーターキャップを開けて
ドババババ💨
ホンダ用スーパークーラント
さよなら(@^^)/~~~
少し流して🌊
ドレンボルトを仮締めて🙂
シリンダー内のクーラントも
全抜きするので
🆕を用意しました
ドレンキャップだか
ドレンプラグだか
いろいろ言うので
品番から検索✋
ヤマハプラグでした😅
1つ💴480〜です☝
🔧
シリンダー側面に付いてる
プレートを外して
何処のご家庭にも必ず1本有る
高級✨な工具🔧を使い
端子キャップは
外して下さいね
締め込んだら引っこ抜く💨
シリンダー内の
クーラントが出て来るので
さらに水🌊をかけ流す😁
外したドレンプラグを
1番､２番とも仮戻しして
３番､４番を同じ様に抜く
４箇所を一気に外して
流して🌊も良いのですが…
クーラント注入口から遠い
１､２番がチョロチョロ💧に
なるので片方ずつ
やってます😒✋
(最後は全開放しますけどね💦)
外したプレート裏🌀
前回の作業🔧時に
シリコングリスを塗って有るので腐食もなくキレイなもんです
外したドレンプラグも
弾力が有り
まだまだ使えそうですが…
ポアします ノ•̀ o •́ )ノ ~
ゴム製品は消耗品😅
シリンダー内が
キレイになるまで流して🌊
仮締めしたドレンボルト🔩を
抜いて🌊全抜き💨
リザーブタンク
底が少し汚いので
小さめな🔩を
水で薄めた洗剤と
一緒に投入して
シェイク💦シェイク💦
ふぅ ( ﾟДﾟ)y─┛~~
底の汚れは取れたので
まぁ良いでしょ
今回のメイン
ドレンパイプはホースを外し
ステーを止めてる
ココの🔩を外せば…
スルッと…抜けない😓
前回、簡易修理🔧した時に
塗ったバスコークが
良い仕事してます
パークリをかけて
スルッと取れました✋
ドレンパイプです
コックのOリングだけ
欲しいのに
コレ、ASSYでないと
出ません😒
定価💴8000〜😨
先人の知恵を拝借🧐
同じ規格の純正Oリングが
単品で手に入ります✋
1つ💴88〜😁
先にエンジン側の掃除を
📷ボケましたが
バスコークの奥には前回の
漏れ止めに誤魔化しで入れた
水道用のプラパッキン
その奥に潰れたOリング
今回は🆕に交換🔁します
キレイに掃除して🆗🙆
お疲れ様でした
見事に型が変わってますね💦
今度はドレンコックを外す🤔
ネジを外して
コックをバイスプライヤーで
引っこ抜く💨
中にベアリングとスプリングが入ってるので寸止め
ウエスで飛ばない様にしながら
プライヤーでゴニョゴニョ😁
外れた✌
ドレンコック本体は
それほど汚れてなかったので
軽く洗浄🌊で🆗🙆
今回､漏れを起こした
Oリングを交換🔁
🆕Oリングは色が違う
スプリングもベアリングも
少々、サビてましたので
サラッと落として
Oリングと一緒に
シリコングリス塗りました✋
同時進行で
🆕ドレンプラグにも
シリコングリスを塗って🙆
ドレンパイプ本体も
ヤレてますので
外したついでに
キレイにします✋
続く🤣