月曜日ですね 
そんな本日は
朝から突風で (; ﾟ ﾛﾟ)
電線も唸っております 😖💦
Vmaxは前半分のシートを捲り
作業です
今回は
スタンダード→ツーリングにレバータイプを換えました
取り付け前の
ツーリングタイプ
車体側へ取り付ける前にアタッチメントの掃除を
エアーで埃を飛ばし
磨耗部点検とカラーにシリコングリスを薄く塗って
アタッチメントとレバー間に入るスプリングを入れてから
取り付け
余計なグリスを拭き取り完成
左側も同様に掃除とグリスup
左側取り付け完了
グリスを拭き取り完成です
指の位置は変わったかな
(グローブはＬサイズ使用の手✋です)
アジャスターは目一杯グリップから離した状態
指を伸ばすとこんな感じ
人差し指まで楽に届いてます
指がゴツい自分としては
横幅が広がり
握り易くなりました
今までは肉抜きされてる部分に人差し指でしたから
かなり変わりました
左側です
純正クラッチは遠くて重いVmax
敢えてアジャスターは目一杯離して純正の位置です
この状態では遠くて握り辛い
実際に乗る時は２つ戻しです
これで指に余裕が出来ます
こちらも握り易くなりました
もっと手前にも出来ますが
これ以上戻すとクラッチが切れなくなります
ゴツい指なのに怪我の後遺症で握力が低い自分は握る幅が広がるコトで
こちらも握り安くなったので
かなり楽になりました
これでレバー交換は終了です
明日にでも
実際に走ってレバーの感触を確かめてみようと思います