エンジンを車載します～
腰下ＯＨ済で数年前に僕が売ったものです～
車載するにあたって特殊ボルトが無かったので手持ちから・・・
スロットルはハイスロで用意されてましたが～
どうもレーサーとして準備されてたようでオイルポンプが使えないので～
これも手持ちのジャンク組み合わせて一本作りました～
エレメントは在庫があったんで入れます～
メインキーはフレームと接触するので仮付けです。
ハンドルスイッチも無いので左右手持ちから・・・・・
コックは詰まってる？・・・・蜘蛛の巣でした～
上下２個とも清掃してチェック～
タンク下のコックのバルブ（通称レンコン）は４つ目でないと駄目です・・・・
下側は３ＸＶ用の一個楕円の３つ穴で代用出来ますが（１ＫＴ）もここは４つ目でないとコックのＯＮ，ＲＥＳに関係なくなＲＥＳもオンで使いきってしまいます～なので現状オクで売ってるイカルスガレージ製でないと入手できません・・・
レバーの裏も腐食してるとシール出来なくて漏れるので研磨します～
この部分が腐食でつながっているといくらＯＨしても漏れます・・・・
負圧のコックのＯリングは交換しますが～
ここもパーツ設定が無いのでオクで９００円ぐらいだったかな？売ってるけど～
コーナンの水道パッキンコーナーのＭＢＲ（耐油）の４ｍｍだか５ｍｍで治る時もあります～
たしか４ｍｍを広げて入れたかな？
２個で９０円だったかな？今回は販売車両なので正規のサイズの９００円だったかな？入れます・・・
キャブのフロートバルブ部分でも書くけどそれは確実市販のＯリングで大丈夫です。
下側コックは３ＸＶのバルブ入れますが一旦仮組み・・・・
手持ちで入れた右スイッチは８９専用です（左は９０と共用）その８９スイッチは無理やり９０のハーネスとつなげる改造がされてたので～ジャンクハーネスのカプラーから取った４Ｐカプラーに戻します～
あとはサイドスタンド戻し忘れスイッチは省略・・・
そもそも実はサイドスタンドが無い・・・・
オクで見てるけど高いね～
昔は捨ててたのに・・・・
リアマスターは清掃しました～
付けられる物はほぼ付けました～まだシリンダーとか届いていない物もあります・・
ホイールも塗るので仮付けです～
早いな～
つづく。